简介：波浪为有限深度的随机的波浪火车在波浪统计上碎的影响试验性地被调查。这篇论文是调查波浪在有限深度的水上为随机的波浪在波浪统计上碎和水深度的影响。更大的注意由于波浪在随机的波浪火车碎在波浪统计对变化被给予。结果证明表面举起的偏斜度独立于波浪碎，峭度被波浪碎压制。最后，为波浪高度的exceedance可能性也被调查。关键词飘动碎-波浪统计-波浪高度分发-偏斜度-峭度基础条款：在资助号码2007AA11Z130下面在资助No.50579007和国家高技术研究和中国(863程序)的开发节目下面由中国的国家自然科学基础支持了。赵锡增在1979出生了。他是一会儿在为应用力学的研究院的一个博士后的伙伴，九州大学。他从Dalian工业大学在2009在水动力学收到了他的博士学位。他的主要研究利息包括非线性的波浪理论和怪胎波浪。

简介：许多波浪精力变换设备没受到欢迎。主要原因是他们太复杂、不节俭。然而，在二十年直接的最后，变换系统由于他们的简单结构和低费用引起了研究人员的注意到他们的广泛地分布式的精力来源。最著名的直接变换系统目前在使用包括阿基米德波浪秋千(AWS)和力量浮标(PB)。在这份报纸，这二个系统处于一样的条件被模仿，他们的行为处于不同波浪条件被学习。以便验证模拟，有限元素计算的发电机的结果被跟随。被尝试由比较二个系统的性能在不同波浪条件下面决定每个方法的优点和缺点。对每个系统合适的波浪条件被指定。

简介：Inthispaper,weconductedanumericalanalysisonthebottom-hingedflap-typeWaveEnergyConvertor(WEC).Thebasicmodel,implementedthroughthestudyusingANSYS-AQWA,hasbeenvalidatedbyathree-dimensionalphysicalmodelofapitchingverticalcylinder.Then,asystematicparametricassessmenthasbeenperformedonstiffness,damping,andWECdirectionagainstanincomingwaverose,resultinginanoptimizedflap-typeWECforaspecificspotinthePersianGulf.Here,stiffnessistunedtohaveanear-resonanceconditionconsideringthewaverose,whiledampingismodifiedtocapturethehighestenergyforeachdevicedirection.Moreover,suchsetsofspecificationshavebeencheckedatdifferentdirectionstopresentthebestcombinationofstiffness,damping,anddeviceheading.Ithasbeenshownthatforarealcondition,includingdifferentwaveheights,periods,anddirections,itisveryimportanttoimplementthemethodologyintroducedheretoguaranteedeviceperformance.

简介：Inthispaperweshowthcmethodofenergyinpartwithwhichwecangetthemodelofrandomwave,andpredicttherollmotionofunstabilizedshipandstabilizedshipusingthewavemodel.Thecontrolparametersoffinstabilizeraredeterminedaccordingtotheperformanceindex.Thesimulationofthesystemisalsomadeinthispaper.Thecomparisonofthesimulationwithrealshipindicatesthatthemethodcanbeusedinthepredictionofrollmotionofastabilizedshipinrandomwave.

简介：一条数字途径被执行预言非线性的水波浪的繁殖和转变。数字波浪斜槽被开发基于非周期性高顺序光谱(HOS)方法。斜槽被使用在非线性的波浪的繁殖上分析波浪险峻和波长的效果。结果证明为低险峻的波浪，波浪侧面和波浪精力光谱是稳定的，并且繁殖能被线性波浪理论预言。为中等险峻的波浪和陡峭的波浪，在一个波浪组与在波浪之间的相互作用联系的效果变得重要并且一列火车开始，正弦曲线波浪可以急速地从它的原来的位置在短距离以内改变它的形式。

简介：研究被做克服在一条航道与一艘轮船的自动驾驶系统联系的传统的问题。一艘轮船有波浪骚乱的动态模型被造；一个波浪过滤器借助于一个扩大状态观察员(ESO)被设计。模型从有颜色的噪音贿赂的出发大小估计了低频率运动部件，因此前后的驾驶由高频率波浪骚乱引起了被避免。同时，一个柔韧的自动驾驶仪系统，由可变结构控制理论设计了，被介绍。在波浪过滤器工作很好的危险的海地位表演完成的模拟结果；自动驾驶仪有强壮的坚韧性到环境骚乱；模型不安，；更重要地，rudder调整的频率显著地被减少。

简介：这份报纸的目的是为Hormuz的海峡介绍一个适当单向性的波浪光谱模型。研究集中于在这个区域估计标准波浪光谱模型的性能。由基于最近出版的珍贵测量数据评估如此的模型，刻度过程在如此的标准模型上被进行了到达在一个修改标准之间的一个更好的词语索引光谱模型和观察领域系列。刻度开始关于与四个可得到的测量车站有关的四个不同方向被执行。那么，它为一个提名的模型导致系数的四个集合。下次，它继续被到达就对方向感觉迟钝的一个模型。结果清楚地证明国际拖引坦克会议(ITTC)模型在这个区域是比联合诺思海波浪工程(JONSWAP)和Pierson和Moskowitz(下午)模型更适当的，甚至没有任何刻度。然而，修正在改进模型的一致上是成功的。

简介：Theconfigurationandaerodynamicperformanceoftheinletsystemareimportantaspectsintheprocessofinstallingagasturbineonanavalvessel.Undertherequirements,largeeddysimulation(LES)isusedtosimulatethethree-dimensionalfluidflowinthewaveblockerofamarineinletfilter.TheSmagorinsky-Lillysub-gridmodelwasusedtomodelmotionsofsmall-scalestructures.Duringnumericalsimulation,theSIMPLEalgorithmwasapplied.Thecentral-differencingspatialdiscretizationschemeandthesecondorderaccuracyfinitedifferenceforthetemporaldiscretizationwereused.Simulationgivessatisfactorydistributionofthevorticityfieldsandturbulentkineticenergy.Comparedwiththek-εturbulentmodel,theresultsofLESarebetterforthedistributionofparameters.Theresultsofexperimentalstudyinasmall-scalewindtunnelindicatethatnumericalcalculationhashigheraccuracy.Therefore,themethodsusedareworthyofreferenceandintroductionforthedesignofaninletsystem.

简介：一个数字模型为由一个改进不可压缩的弄平的粒子在一个水平甲板上模仿波浪影响被建立水动力学(ISPH)。作为一个格子更少粒子方法，ISPH方法广泛地与好精确性在免费表面的水动力学流动被使用了。改进在基于粒子的计算和一个新评价方法为尖动量保存的改进包括校正功能的雇用在水平甲板上预言压力。模拟结果与实验显示出一个好协议。现在的数字模型能被用来在水平甲板上学习波浪影响负担。

简介：在隧道流动由二层组成由底部波动散布飞机表面波浪被假设隧道的床由多孔的材料组成调查。液体的上面的表面被一个僵硬的盖围住，隧道在水平方向是无界的。在那里存在相应于一个内部波浪的一个仅仅波浪模式。为小波动，简化不安分析被用来首先以包含描述底部的形状功能的积分获得顺序思考和传播系数。为正弦曲线底部波动和指数地腐烂的底部地形学，第一命令系数被计算。在正弦曲线底部的情况中，第一个顺序传播系数被发现相等消失。数字结果在很多个数字图形地被描绘。

简介：一个创新水动力学理论和数字模型被开发帮助在二一起深海的漂浮身体上改进波浪飘移力量的数字预言的效率，精确性，和集中。波浪飘移力量被来源力量和相应格林函数的双集成在身体表面上表示，它基于动量保存与远域公式一致并且分享在每身体上提供飘移力量的近的域计算的优点。数字结果通过比较一般的远地模型和压力积分模型，以及用软件HydroStar开发的中间的地模型被验证。

简介：包含漂浮在表面水上的无穷地长水平的柱体的各种各样的水波浪问题在为波浪潜力采用一般多极扩大的水波浪的线性化的理论的文学被调查。这扩大包含一个常规波浪，波浪来源，波浪偶极子和常规没有波浪的部分的一般联合。没有波浪的部分能进一步以作为没有波浪的潜力被称为的没有波浪的多极被扩展。这些是Laplaces方程的单个答案(为在二种尺寸的非倾斜的波浪)或二维的Helmholz方程(为倾斜的波浪)令人满意免费表面条件并且很快腐烂离开奇特的点。构造这些没有波浪的潜力的方法与免费表面，或与作为漂浮在水上的一个薄有弹性的盘子建模的一个冰封面为象深水那样的很多种状况以一种系统的方式这里被介绍，忽视或考虑表面紧张的效果。

简介：Thewave-inducedverticalshipmotionsandbendingmomentsofadoublehull-oiltankerinrealisticfloodingconditionsarestudied.Thescenariosinvestigatedarerepresentedbywateringressintothestarboardballasttanksforcollisiondamagecasesandbothstarboardandportsideballasttanksforgroundingsituations.Seakeepingcomputationsareperformedforeightdamagescenariosandfortheintactcondition,eachcorrespondingtodifferentchangesindisplacement,trim,andheel.Foreachofthedamageconditions,transferfunctionsofverticalmotionsandloadsarecalculatedusingapotentiallinear3Dpanelhydrodynamiccodeinthefrequencydomainthatincludeseffectofthemotionofthewaterinfloodedtanks.AMATLABcodeisdevelopedtofacilitateautomatedhydrodynamicsimulationofmanydamagescenarios.Verificationofseakeepingresultsisperformedbycomparingtransferfunctionswithresultsofthepreviousstudy.Wave-inducedverticalresponsesofdamagedshiparethencomparedtothoseofintactshipusingtwospectral-basedmethodsoriginatingfromuncertaintyanalysisofwaveloads,whichareconvenienttoolstoassessconsequencesofdamageonshort-termshipresponses.Generally,observedtrendisthatverticalwave-inducedresponsesofdamagedshipconvergetowardthoseofintactshipwithincreasingwaveperiod.Fairlysmalldifferencesbetweenresponsesofasymmetricallydamagedshipwithrespecttothesymmetricalincomingwavedirectionsarefound.Theresultsofthestudyareanefficientmethodforseakeepingassessmentofdamagedoiltankersandtheframeworkforevaluatingconsequencesofdamagescenarios,headingangles,andseaconditionsonseakeepingresponsesofdamagedships.Theresultscanbeusedtodecideiftheintactshipmodelcanbeusedinsteadofthedamagedonefortheemergencyresponseprocedureorfortheriskassessmentstudieswhenmodelingandcomputationaltimerepresentimportantlimitations.

简介：

简介：在这份报纸，我们在场深水里的一个点波浪吸收器的全面数字模拟。分析在频率和时间领域被执行。变换器与在举方向的自由的一度是一个二身体的浮点吸收器(FPA)。它的二部分被一个线性mass-spring-damper系统连接。在这研究使用的商业ANSYS-AQWA软件表现很好在考虑确认。速度潜力被假定不可压缩、无旋的流动获得。因此，我们在精力变换和设备效率上调查了波浪特征的效果，包括波浪高度和波浪时期，以及设备直径，草稿，几何学，和抑制系数。验证模型，我们从类似的实验把我们的数字结果与那些作比较。当考虑特定的条件时，我们的学习结果能清楚地帮助最大化变换器效率。

简介：Directtime-domainsimulationoffloatingstructureshasadvantages:itcancalculatewavepressurefieldsandforcesdirectly;anditisusefulforcoupledanalysisoffloatingstructureswithamooringsystem.Atime-domainboundaryintegralequationmethodispresentedtosimulatethree-dimensionalwaterwaveradiationproblems.Astableformoftheintegrationfree-surfaceboundarycondition(IFBC)isusedtoupdatevelocitypotentialsonthefreesurface.Amulti-transmittingformula(MTF)methodwithanartificialspeedisintroducedtotheartificialradiationboundary(ARB).Themethodwasappliedtosimulateasemi-sphericalliquefiednaturalgas(LNG)carrierandasemi-submersibleundergoingspecifiedharmonicmotion.NumericalparameterssuchastheformoftheARB,andthetimeandspacediscretizationrelatedtothismethodarediscussed.Itwasfoundthatagoodagreementcanbeobtainedwhenartificialspeedisbetween0.6and1.6timesthephasevelocityofwaterwavesintheMTFmethod.Asimulationcanbedoneforalongperiodoftimebythismethodwithoutproblemsofinstability,andthemethodisalsoaccurateandcomputationallyefficient.

简介：在这份报纸，与一致有限深度为水在水波浪的linearised理论构造倾斜的没有波浪的潜力的一个方法以一种系统的方式被介绍。水把免费表面或一个冰封面作为一个薄有弹性的盘子建模。为免费表面的盒子，表面紧张的效果可以被忽视或考虑。这里，没有波浪的潜力是修改Helmholtz方程的单个答案，有在在液体区域的一个点的奇特，他们很快在上面的表面和水区域和腐烂的底部满足条件离开奇特的点。这些在获得解决方案到与象长水平的柱体那样的圆形的剖面图包含身体的倾斜的水波浪问题是有用的沉没或在有作为一块漂浮的橡皮建模的免费表面或一个冰封面的一致有限深度的水里沉浸一半板。最后，与这里构造的没有波浪的潜力有关的上面的表面的形式在很多个数字图形地被描绘设想波浪运动。非倾斜的没有波浪的潜力和上面的表面的结果没有波浪的潜力被获得。这里构造的没有波浪的潜力将在水里在包含无穷地长水平的柱体的水波浪问题的数学学习是有用的、也沉浸一半或完全沉浸。

简介：

简介：伪椭圆沉箱结构上的不规则的波浪力量的试验性的调查被介绍。不规则的波浪从1.19s与二重要波浪高度，和光谱高峰时期范围基于Jonswap光谱被产生到1.81s。相对多重沉箱的中心线的事件波浪方向从0敢琠敨搠獥慰物漠吗？

简介：Theshipmotionsandwave-inducedloadsofanewtypeofriver-to-seashipareinvestigatedexperimentallyandnumerically.Ariver-to-seashipisanunconventionaltypeofcontainershipcharacterizedbyhighbreadthtodraftratioandlowlengthtobreadthratio,whichmakesitmorepronetohydroelasticitythanconventionalshipsofthesamesize.Asegmentedmodelwastestedundertwoloadingconditions,namely,ballastandloadedconditions,todeterminetheverticalmotionsandwave-inducedloadsundereachcondition.Resultsarecomparedwithnumericalsimulationsinthefrequencydomain.Thewave-inducedresponsesarecalculatedbyanonlineartimedomaincodeateachtimestep.Theresponseamplitudeoperatorsofverticalshipresponsesinregularwavesareanalyzed,andthewave-inducedresponsesareconsistentwiththeexperimentalresults.