简介：4月18日，一支总规模1000亿元的产业供应链基金在杭州成立。该基金由中国物流与采购联合会作为主发起方。基金分5年成立，合作对象为政策性银行、上市公司、国有投资公司、政府引导基金等，

简介：经过16天的海上旅程，2月20日，1200头首批海运进口屠宰肉牛顺利抵达山东荣成石岛新港。本次活牛运输是中澳自贸协定中每年出口中国的100万头活牛的首批发航，活牛所乘坐的是目前世界动物“福利”最好的牲畜运输船，由广东中远船务建造。

简介：经过40年的改革开放,中国构建了海运强国的框架,海运业实现了由＂瓶颈制约＂到＂基本适应＂的历史性转变。本文将划分四个发展阶段,为您讲述中国海运伴随着祖国改革开放步伐的变迁。

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简介：中国经济在过去几十年间取得了举世瞩目的增长成果,在此过程中也极大地推动了世界海运市场的发展。中国经济目前正经历转型,其引发的变化对航运市场、船东、船舶融资银行及租赁企业、航运业投资者的战略决策具有极其重要的影响。Marsoft团队通过分享对中国海运市场一年来的变化及其影响的见解,希望能够协助行业前瞻未来。

简介：自2000年开始的航运市场清理整顿工作,到如今已经是第三个年头。近20年来,中国航运市场的发展快速而稳定,但是,一些顽固性的市场问题依然存在,例如一些国际航线经营人的超范围经营、沿海和内河滚装运输中的不规范操作现象等。2001年,随着清理整顿的步步深入,尤其是市场准入标准和相关

简介：2012年12月3日，“中国进出口银行2012年船舶融资国际论坛”在北京金融街威斯汀酒店隆重举行。与会代表们表示，对于在国内船厂建造大型集装箱船、大型液化天然气船、海工船和环保船的船东，中国各大银行将给予贷款方面的大力支持。在与会嘉宾的共同见证下，中国进出口银行现场与五家客户签署了贷款协议，合同总金额近70亿元人民币。

简介：上半年的运力需求疲弱,但运价在四季度攀升。综述由于运力过剩导致运价暴跌,对油轮船东来说,这是可以被遗忘的一年。石油需求疲软、高油价导致库存下降以及欧佩克减产,导致2018年上半年的运力需求疲弱。不过,运力增长因拆船活动大增而停滞不前,这是年内的一个亮点,因为这有助改善市场供求平衡。这样,一旦冬季开始令运力需求开始改善,运价在四季度攀升,就给了油轮船东一些喘息的机会。欧佩克在2018年6月的会议上决定增产后,中东原油出口增加,也支撑了到年底的运价回升。

简介：与时俱进是马克思主义的理论品格,而马克思主义与时俱进的过程就是理论创新的过程.在实践的基础上随着时代的发展社会的变化而不断进行理论创新,是马克思主义永葆生机与活力的根本原因,也是总结中国共产党诞生以来历史经验教训的基本结论,更是中国共产党迎接新世纪新挑战的必然要求.

简介：10月15日至16日，中国-东盟海事磋商机制第十次会议在中国天津召开。中国海事局局长陈爱平和柬埔寨公共工程和交通部商务海事处处长MakSideth先生联席主持了此次会议。来自文莱、柬埔寨、印度尼西亚、老挝、马来西亚、缅甸、菲律宾、新加坡、泰国、越南和中国的代表参加了此次会议。

简介：市场的短期变化和调整,不会改变中国邮轮市场具有巨大发展潜力的基本趋势。通过邮轮港口、邮轮公司、旅游服务企业、政府和各类相关机构的共同努力,中国邮轮将平稳度过'调整期',进入下一个高速发展期。2018年的中国邮轮市场,业界提到最多的关键词是'调整':多艘邮轮宣布退出或移出中国市场,承载业界美好期待的国内首家本土邮轮公司天海邮轮也于2018年秋季停止运营,更有描述邮轮上诸多不文明行为的帖子爆出热点,引发各方激烈讨论。

简介：“一带一路”国家战略构想将建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”相结合，发展和巩固区域间经济贸易合作伙伴关系，而《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，则为“一带一路”战略实施作出制度保障，在《愿景与行动》中就明确提出了我国旅游业发展的新方向和新思维．

简介：对于经济快速发展的中国而言，澳大利亚长期以来是一个主要的原材料供应国。近几十年中，两国之间的贸易发展为全球海运贸易扩张所作出的贡献愈发显著。2015年中国与澳大利亚自由贸易协定的签署则推动了两国之间的进一步合作。

简介：文章介绍了我国外派海员的现状,提出了加入WTO后中国海员走向国际市场的对策.

简介：通过论述＂一带一路＂战略下加快中国航海教育立法的必要性和紧迫性,分析＂一带一路＂沿带沿线国家的航海教育立法的可资借鉴之处,针对目前中国航海教育的突出问题,提出建立中国航海教育立法体系的对策与建议。

简介：在世界金融危机之后，亚洲成为了全世界经济最活跃的地区，全球的目光已关汪亚洲，尤其是随着中国经济的稳步发展，全球的目光更加盯紧中国。在油轮运输市场中，随着美国等发达国家原油的消费需求放缓，中国汽车保有量不断上升，炼油工业规模不断扩大，

简介：作为全球第三大船供油中心，中国保税油供油物流模式在不断创新变化，港口基础设施在不断完善，供油规模在稳步回升．有望打造成东北亚的船用燃料油加注中心。

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简介：高校品牌战略源自企业.文章以教育产业论、大学竞争论为依据,以当前的时代背景、高等教育体制改革、高教市场的需要以及实施高校品牌战略的条件为现实基础论述了高校实施品牌战略的可行性.