简介：我国电动自行车产业从起步到发展再到成熟,与其他交通工具行业相比,只不过短短20年的历史。20年期间,电动自行车产业的发展并非一帆风顺,但全体电动自行车产业从业者贡献了无数辛勤与智慧的汗水,在艰难中摸索,围绕用户需求不断实现关键技术突破,共同促成中国两轮电动车绝对领先于世界的产业优势。今天电动自行车走进千家万户,2017年全社会保有量约2.5亿辆,服务于近20%的中国普通居民家庭,年产量3000多万辆。在保受争议的发展过程中,中国电动自行车交出了一份令人满意的成绩单。

简介：中国未来车辆的发展方向，主要是电动车。电动车的发展有它的客观规律，一定是从小做到大，先从电动自行车开始，然后扩展到电动摩托车，再扩展到小轿车，也许将来变成大轿车。

简介：2009年，超威公司以新技术、新工艺、新能源“三驾马车”为驱动，做足做好发展低碳经济大文章。截至目前，超威集团2009年主营业务销售突破50亿元，销售和利润与上年同比均增长了20％，顺利实现了“弯道超车”。在最近召开的超威省级新产品鉴定会上，国家863电动车项目负责人、清华大学教授马贵龙指出，超威公司2009年在技术创新的力度和成果上已经位于行业领先地位，为行业应对危机转型升级做出了表率，

简介：9月13日-15日，持续3天的2013中国（江门）摩托车工业博览会在广东省江门市五邑华侨广场举伉本届摩展吸引了众多品牌厂商踊跃与会，比亚乔作为欧系机车品牌的代表，全线出击本次盛会。

简介：我国摩托车行业是个具有悠久历史、规模庞大、数量众多、产业链完整的产业群体，在上世纪80年代至90年代，摩托车在国内市场和国际市场上风光一时，在中低端市场具有绝对的优势。但近几年在全国众多城市考虑城市形象、环保清洁等诸因素的情况下，许多地方出台禁摩令，使得摩托车只能在农村市场上生存。

简介：经济危机的阴霾下，钢铁、航空、煤炭、汽车等行业掀起一轮又一轮的重组浪潮，国有企业在资本市场逆风飞扬的表现，再次激起了经济学家对“国进民退”的忧虑。两年前，中国兵装集团重组了济南轻骑，年初又联合旗下六家摩托车企业实施汽车摩托车下乡政策，并准备整合中国嘉陵、建设摩托、济南轻骑，在重庆组建中国摩托行业最大的集团公司。

简介：2006年对电动自行车产业来说是一个喜出望外的年头，随着1月4日北京市对电动自行车全面解禁，各地电动自行车市场均大有改观。太原、呼和浩特、银川已明文规定对电动自行车不用登记上牌，北京、上海、常州等地均出台对电动车有利的地方性法规。“作为电动自行车配件生产大户，我们该为此做点什么吧!”太仓信隆之高层如此说，

简介：回归产品本质，已经是摩托车生产企业的共识。摩托车行业的多年快速发展催生了规模庞大的消费市场．而日益成熟的消费理念和竞争环境．促使摩托车行业的竞争由营销向产品转移。三铃摩托从一个渠道建设的先行者，转化为产品革命的践行者，不仅是市场竞争的需要．也是企业发展理念的与时俱进。

简介：2004年4月14日，在第14届中国上海国际自行车展上，来自国内外的知名电动车生产企业无不使出浑身解数吸引中外客商的注意，可以说是“八仙过海，各显神通”。“赤兔马”和“欧豹”电动车在依托公司全新打造的机械技术中心研发力量的基础上，引进一流生产设备和高级技

简介：中国北方国际自行车电动车展览会（以下简称“天津展”）由天津市自行车电动车行业协会主办，每年的三月在天津举办。天津展的主要展品范围包括摩托车、电动摩托车、动力车、助动车、拖车、边车、踏板车、摩托车零配件、轮胎及胎圈、发动机及组件、电动设备、摩托车生产设备、工具和商店设备、摩托服及用具、防护用品、原材料、半成品、润滑油和包装材料、摩托车旅游及相关户外用品等。

简介：自上世纪90年代以来，受地方政策的影响，我国摩托车行业被迫走上了“上山下乡”的发展道路，企业的所有活动也都围绕“农村与农民”展开，摩托车行俨然成了一支“支农”大军。也正是因为农村市场的快速发展，才把中国推上了世界摩托车第一产销大国的地位，并且成就了部分企业的“繁荣”与“辉煌”。但是，笔者认为，中国摩托车行业的“辉煌”背后存有巨大的隐忧：农村市场能培育出强大的摩托车产业吗?中国摩托车行业的出路究竟在哪里？

简介：“伟大是熬出来的，成功是熬出来的。”这两句话对于2008年下半年的电动自行车企业的老板来说，是一种遥远的理想，实际上由于电动自行车市场的走冷，他们现在的心态可以用“煎熬”两个字来形容，是一种心灵的煎熬。

简介：驳斥了某文对胶体蓄电池提出的一些错误观点，认为胶体电池是铅酸电池的高端产品。同德国某著名品牌的胶体蓄电池质量和价格作比较，得出我国自行生产的胶体蓄电池质量高、成本低，价格是该德国公司胶体电池价格的1／5。

简介：分别对A、B两组36V10Ah磷酸亚铁锂锂离子电池组进行传统充电方案与新的充电方案交叉的循环性能测试，通过不同方案下的循环前后容量对比可以发现，新的充电方案可以在一定程度上提升电池组的循环性能，对于单体性能差异较大的电池组，其改善效果尤为明显。通过实验发现，电池组循环性能的衰减主要是由于电池组整体的差异性而使得充电容量衰减，而非单体性能的下降。另外，通过对电池组中3个单体进行单独放电而故意加剧电池组间单体电池荷电状态失衡，从而模拟实际使用过程中可能会出现的单体间自放电率差异较大的情形，在此种状态下，新的充电方案可以通过10次的循环过程将电池组容量恢复至正常水平。因此，新的充电方案可以有效地均衡电池组间单体容量差异，从而避免使用过程中由于单体间自放电差异的存在和累积而卖到电池寿命的急剧缩短。

简介：武汉高校数量众多,送外卖和快递的电动车及大学生们自购的无牌电动车在校内肆意穿行,带来不少交通隐患。洪山区交警通报,2018年3月15日以来,大队在辖区高校内部及周边共查处电动自行车违法行为1469余起,教育整治5727人,查扣违法电动自行车1766辆。

简介：研究了电动自行年和不同速度下的蓄电池工作特性和续驶里程的关系，在此基础上叙述了经济速度概念；论证了标准中规定的20km／h为最高速度是合适的；从蓄电池和节能角度提出了提倡的速度区域；建议慎用超速行驶。

简介：备受瞩目的第五届中国国际道路交通安全产品博览会于8月30日在北京中国国际展览中心圆满闭幕，本届展会经中华人民共和国公安部、科技部批准，由公安部交通管理局、公安部科技信息化局、公安部装备财务局支持，中国道路交通安全协会主办，北京四星展览服务有限公司承办，博览会为期三天．来自全国公安交管系统和国内外的知名生产厂商等150多家单位参会，展出有国内外道路交通领军企业研制的最新产品。将智能技术与我国道路交通现状和交通参与者出行行为特征充分结合，为现代道路交通管理和交通出行提供优化解决方案。

简介：2008年11月6日～10日，由中国汽车技术研究中心、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车报社和天津经济技术开发区（TEDA）共同主办的“纪念中国汽车工业改革开放30年”系列活动在天津滨海新区隆重召开。

简介：业内人士都了解天津泰美自行车有限公司原来生产“爱玛”、“泰美”、“李宁金”等多个品牌电动车，但后来只做“爱玛”；天津泰丰小鸟有限公司原来生产“小鸟”、“名鸟”两个品牌，但最后只做“小鸟”；天津三枪电动车公司原来生产自行车，又生产“贝尔”电动车和“凤头”电动车，还生产电动三轮车，

简介：网络经济作为一种崭新的经济模式，不同于传统经济模式。网络经济企业所面对的将是更加复杂多变的市场和更加激烈的竞争。企业竞争开始从早期的质量竞争、价格竞争转向以获取顾客满意度为根本特点的服务竞争。合作竞争成为企业竞争的新模式，企业只有做出正确的合作与竞争决策，才能够在众多企业中脱颖而出。