简介：

简介：介绍了利用铁路内部局域网使用VPN技术建立哈中心与车站监测机的网络联接方式，重点对VPN技术进行了描述，通过建立网络联接实现哈中心对各车站的可控顶调速系统实施远程技术支持。

简介：2011年10月25日至27日，中国铁道学会减速顶调速系统委员会与铁道部运输局在昆明联合召开了《铁路车务设备信息管理系统》研讨会。参加这次会议的有来自全路十七个铁路局运输处主管设备的代表；减速顶委员会会员单位——哈尔滨铁路站场调速技术研究所有限公司、上海铁路站场调速技术发展中心有限公司、

简介：学术会于2004年8月24日至26日在黑龙江省召开,参加会议的有铁道部、中国铁道学会、铁路局、铁科院、设计院、通号公司、高等院校及路网性编组站等单位的领导、专家、科技人员代表共89名.

简介：中国铁道学会减速顶调速系统委员会二届三次会议在沈阳举行中国铁道学会减速顶调速系统委员会二届三次会议于１９９６年１０月８日下午在沈阳“铁道部运输局行车人员培训基地”举行。这个会议是与“铁路减速顶修制研讨会”同一时间在沈阳召开的。参加这次会议的主要领导有...

简介：中国铁道学会减速顶调速系统委员会于1993年6月22日在北京召开工作会议。学会顾问廖诗权、副理事长宁致远及委员会成员26人出席了会议。委员会主任冷庆主持会议,学会副理事长兼秘书长罗冬树出席会议并讲话。本着民主办会的精神,会议对二届委员会成立三年半来的工作做了回顾,并对下一步工作进行了安排。一、围绕运输生产开展学术活动,成效显著减速顶技术新、专业性强,同时,二届减速预委员会的学术活动也很活跃,成效显著。

简介：中国铁道学会减速顶调速系统委员会（以下简称减速顶委员会）于2006年9月1日在北京建设大厦召开了工作会议。铁道部总工程师何华武应邀出席会议并作了重要讲话。减速顶委员会主任委员、原铁道部副总工程师鞠家星主持了会议。出席会议的有铁道部运输局调度部副主任赵海宽，助理调研员胡金仲，工程设计鉴定中心副主任吴克非，中国铁道学会办公室副主任魏宗燕，以及减速顶委员会副主任委员、秘书长、副秘书长等。国内主要研制、生产减速顶的四家科研开发单位——哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究所、上海铁路站场调速技术有限公司、沈阳铁路局科研所、沈阳铁路局科技开发总公司的主要领导应邀参加了会议。

简介：金秋十月，在党的十八大召开前夕，中国铁道学会减速顶调速系统委员会联合铁道部运输局，于10月17～19日在风景秀丽的革命圣地井冈山召开了《减速顶在线检测技术研讨会》。

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简介：金秋十月，在举国同庆祖国六十年华诞以及第十一届全运会在山东省成功举办之际，《减速顶维修新设备、新技术交流会》于10月29至31日在青岛红宇商务宾馆如期召开。这次会议是由中国铁道学会减速顶调速系统委员会联合哈尔滨铁路局减速顶研究所、上海铁路站场调速技术发展中心有限公司、沈阳铁路局科研所共同举办的。

简介：金秋十月，在党的十七次代表大会胜利召开之际，由中国铁道学会减速顶调速系统委员会主办，哈尔滨局减速顶调速系统研究所、上海局站场调速技术发展中心、沈阳局科研所联办的《编组站调速设备适应重载运输的技术研讨会》于19日至21日在鞍山市召开。铁道部运输局调度部及运力资源策划部、科技司运电处、部工程设计鉴定中心等有关部门的领导出席会议并作了重要讲话，沈阳铁路局副总工程师曹晶参加了会议并代表沈阳铁路局致热情洋溢的贺词。出席这次会议的还有各铁路局运输处的代表，各研究设计院和高校的专家、教授以及调速设备研制、生产单位的代表共39人。

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简介：简单介绍微机可控顶调速系统的功能，描述了新技术在应用中遇到的各种问题，详细介绍了确保系统安全运行的思路和方法。针对微机可控顶调速系统设备的使用，从预防故障发生方面入手，强调了保证设备正常运转和减少人为失误的措施，同时通过技术创新，改善了产品的质量和增加了可靠性。从控制故障的波及程度方面入手，围绕降低和减少故障损失，提出了应急事件处理程序，实现有预见性地进行风险防范。

简介：从影响驼峰调速系统解体作业效率的各种因素入手,分析了不同驼峰调速系统的作业效率,从中可以看出,点连式调速系统的效率最高,适用于大中型驼峰,而中小驼峰应该首选微机可控顶调速系统。

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简介：TDJ加速顶是铁路编组场上一种新型的调速工具，它的研制成功为我国铁路编组场的调速工具填补了一项空白。加速顶主要用于位能不足的大中小型编组场和后坡调速系统，对车辆进行加速，使编解着的溜放车辆达到安全连挂。TDJ加速顶的能源是压缩空气，压缩空气通过供气管路系统进入加速顶的控制阀，靠溜放车辆的车轮轮缘打开控制阀，使压缩空气进入加速顶的加速风缸，自动对车辆加速。本文重点从理论上介绍加速顶的原理、运动分析，动力分析、性能参数供气系统的设计，同时也要扼要地介绍一个现场运用情况。TDJ加速顶1985年开始推广应用，1986年通过局级鉴定并获得优秀成果二等奖，1988年获得国家发明专利权。