简介：本文按照六西格玛改进的流程分析了停车顶油液泄漏问题的解决过程和方法。

简介：通过总结减速顶滑动油缸及活塞杆等零部件的加工和装配经验,提高了减速顶滑动油缸组合件的密封性能,找到了以往减速顶油缸组合件经常发生漏气的原因和妥善解决这一问题的办法.

简介：根据目前点连式调速系统的现状，提出了3种新的小顶群布顶方式，用于解决目前小顶群使用中出现的问题。论述了设置和取消小顶群对溜放车辆的影响，分析和比较了三种小顶群布顶方式的优缺点，最后提出了作者自己的结论。

简介：

简介：TDJGS601-15活塞的M27×1-6H螺纹孔和φ25.5孔尺寸及形位公差要求很高,以前采用一次装夹分步加工工艺,生产效率低,质量差,成为该零件生产的主要制约因素.通过变换定位基准和采用高效加工工艺,我们对原工艺路线进行了改进,使该部位加工的效率提高几十倍,而且消灭了废品,解决了生产难题.

简介：国产减震器由于结构一直沿袭老的结构方式,造成减震器性能参数不稳定,密封性能差,性能参数调试与维修复杂,使用寿命短等缺点,为此我们对国产减震器进行了改进.

简介：价值工程一现代化企业管理方法,它是专门研究如何使用最低成本去寻求产品最佳功能的一种技术与经济相结合的现代化管理的技术。价值工程被利用在减速顶系列产品的开发、设计、研制、生产全过程中,不但在技术方面有新的突破,而且取得了显著地经济效益。本文是根据技术工作实践,来阐述价值工程的应用情况。

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简介：从铁路车站防溜工作现状分析入手，对铁路车站防溜工作的情况进行梳理，进一步对各种防溜措施及防溜工具在防溜作业中存在的问题进行分析，对存在的安全风险进行研判，并针对这些问题及安全风险提出强化车站防溜工作的措施及改进建议。

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简介：某车站站内电码化类型为微电子交流计数设备，短列车或单机车(以下简称单机)按开放的进站信号进入带中岔股道停车，进入该股道第1个区段机车信号显示“半黄半红”灯，进入第2、3区段机车信号显示白灯，机车接收不到地面机车信号，象进入电码化盲区，出现机车信号掉白灯现象，使安全生产受到威胁。

简介：结合减速顶的生产、维修实际，分析基于模糊综合评价理论进行减速顶的制造、维修质量评估的必要性，同时建立模糊评价的数学模型，并对实例进行模型设计和计算，为减速顶生产、运用、维修质量评估提供一条新思路。

简介：哈尔滨铁路局减速顶研究中心的TDJ减速顶调速系统于2000年10月通过了ISO9001国际质量体系认证,这标志着TDJ减速顶的质量保证体系,已达到了GB/T19001-1994质量体系标准,按ISO9001的要求和工作程序,进行全面质量控制,将能不断提高产品质量和系统质量.

简介：文章介绍了三间房车站在减速顶室内室外养护维修方面的方法和经验，可供同行们互相学习和借鉴。

简介：施工日计划是调度日班计划的重要组成部分,在日常运输生产过程中,施工日计划编制质量的高低,直接影响到运输效率,关系到铁路行车、施工安全。因此,如何充分利用既有天窗资源,科学合理编制施工日计划,全面提高编制质量,是我们日常调度指挥工作中的重要内容。

简介：南昆铁路站及设备的设计质量与技术水平，比前两次铁路建设高潮中设计和修建的铁路都有所提高。在方案研究，站场设计、应用新设备、工程科研、计算机技术开发与应用等取得新进展和新突破，充分显示了我90年代高科技水平。

简介：微机可控顶维修质量评比总结会侧记首届ＴＤＪ微机可控顶调速系统维修质量检查评比工作总结会于１９９５年１月１４日在哈尔滨召开。参加这次会议的有８个车站的代表，即大官屯站、密地站、榆次站、安达站、韶关站、湖东站、沈阳东站、漯河站，代表着国内应用微机可控顶调...