简介：矿料级配决定了矿料颗粒间嵌挤力的大小及混合料密实程度,对路面的抗剪强度影响很大。目前的级配设计方法没有在设计过程中考虑矿料的性状,只考虑了矿料粒径的大小,矿料性状对级配及混合料性能的影响只能通过完成配比后进行试验验证。针对骨架密实型级配设计方法,提出了将骨架密实级配混合料的骨架及密实分开进行设计的思路。'骨架'设计思路是由粗到细,逐级填充逐级找出最强'骨架',直至倒数第二档;密实设计思路是骨架级配设计完成的矿质级配集料的间隙率应等于最后一档料(最细的一档料)的体积,通过体积法完成密实填充。两种方法合并在一起,简称强度体积法(CBR-V法)。

简介：在全球面临气候变暖、能源短缺、石油危机等问题的大环境下，如何实现制造业的轻量化，提高燃油经济性已成为各制造商亟待解决的问题。铝和铝合金以其比重小，易加工等优点，在各制造行业得到广泛应用，因此铝钢结构具有广阔的应用前景。铝钢结构必然会出铝钢接头，这就涉及到铝和钢异种金属的焊接问题，如何获得高效、可靠的铝钢焊接接头已成为焊接领域的热点和难点问题。

简介：采用0.075mm通过率（P0.075）不同的矿粉,分析P0.075对浇注式沥青混合料流动性、高温性能和低温性能的影响规律.研究结果表明：矿粉P0.075对浇注式沥青混合料的流动性和贯入度呈2次多项式函数关系,与贯入度增量呈指数函数关系,对低温弯拉性能影响不显著.施工控制过程中,矿粉P0.075应控制在83.0%-93.3%之间.

简介：广东是盛产花岗岩的省份之一。同三国道主干线汕(头)，汾(水关)高速公路施工中试验性地采用添加消石灰作抗剥落剂，表明掺消石灰能改善沥青与酸性矿料的粘附性，提高混合料的水稳性。经过一年多的通车，路面状况良好。

简介：本文按沥青路面坡道受力的特点，从矿料级配的类型、沥青用量、集料规格、沥青粘度几方面分析，提出用间断级配的矿料修补日常养护中坡道路面的坑槽，拥包等，提高养护质量。

简介：针对25K型CW—1（2）系列转向架客车金属护套橡胶软管，因架车作业拆卸后安装时接错，造成车辆抱闸危及行车安全的问题，对故障产生的原因进行全面分析，提出了改进金属软管、加挂标识牌和加强单车制动机试验等建议。经实施，有效防止了金属护套橡胶软管接错问题的再发生。

简介：2014年4月29日，太原铁路局科委组织专家对太原北车辆段、晋中长龙天源科技有限公司联合研制的“铁路车辆金属橡胶件无损剥离装置”进行了技术评审。“铁路车辆金属橡胶件无损剥离装置”采用超音频感应加热技术，无损剥离和处理车辆旧金属橡胶复合件，将处理合格后的钢件通过必要硫化作业，加工成检修用的合格橡胶复合件，使金属橡胶件循环再利用。评审委员会专家认为“铁路车辆金属橡胶件无损剥离装置”不影响钢件理化性能和型式尺寸，能满足铁路相关技术要求；

简介：中国铁路体制历经初期的商办、官办，官商合办、官督商办．以及借洋款、设洋股兴办，等模式．又有清政府“毅然兴办”的国策，铁路开始走上兴办阶段，却因中日甲午战争的惨败遭到重挫。