简介：自主化的移动闭塞CBTC系统是城市轨道交通信号系统的发展趋势。介绍了完全自主化的JeRailCBTC信号系统,该系统以移动闭塞作为行车原则,同时配备固定闭塞的后备系统,其ATP和联锁都已经过了独立的第三方认证并在试验线上获得了验证。

简介：移动闭塞是城市轨道交通信号系统的发展方向。本文讨论了基于通信的移动闭塞信号系统的原理、典型结构和实现方式。在此基础上，对我国大城市轨道交通信号系统的选择进行了探讨，指出了轨道交通直线电机运载系统采用移动闭塞技术的必要性和可行性。

简介：在基于通信的列车控制（CBTC）系统中，信息传输通道基本以通信网络为主，移动授权的传输网络时延特性是影响系统性能的关键因素。在介绍CBTC移动授权的信息发布系统基础上，重点分析了时延的构成和不确定性，结合时延特性分析了CBTC系统处理技术。

简介：本文阐述了移动闭塞技术的原理，介绍了西门子公司两种移动闭塞的结构，分析了移动闭塞与传统闭塞方式的区别，指出基于无线通信的列车控制将是未来列车控制技术的发展方向。

简介：介绍基于移动触控的隧道智能控制系统的系统结构，从控制模式、权限管理、网络构架等3个方面阐述其特点，并通过其在宁海枫槎岭隧道的实际应用来验证其有效性和可靠性。

简介：因城市轨道交通的建设模式影响,后期规划需拆分线路情况屡见不鲜。详细论述在拆分线路中如何实现信号系统拆分的方案。

简介：介绍了GSM—R移动通信系统设计中在一些特殊地段的覆盖方案，并从原理和功能方面进行分析比较．

简介：在中国的铁路版图上,全长594公里的朔黄铁路是一条重量级铁路。这条我国西煤东运的第二大通道,从2000年线路开通运营起,已“服役”近20年,累计完成煤炭等货物运输21.5亿吨。近日,在国务院政策例行吹风会上,中国铁路总公司副总经理李文新表示,公司将扩大万吨重载列车开行范围,挖掘既有通道能力,强化机车车辆装备保障,着力解决物流成本问题。为此,除了线路、装备、工程、勘测、运营等设备升级外,移动闭塞信号系统或将成为重载铁路降本增效新方向,并有望于2021年在朔黄铁路投入使用。

简介：结合南京地铁1号线采用的西门子准移动闭塞信号系统,通过文字和图表对准移动闭塞信号系统中车次号跟踪的原理进行了分析说明。

简介：提出一种基于移动互联网的创新高速公路收费模式,即高速公路智能通行预收费系统(ExpresswayInternetPaymentSystem),以下简称EIPS系统.该系统基于移动互联信息技术、地理信息技术,帮助用户实现出行路径的提前规划、收费路径的提前在线计费、支付;结合车牌识别、GPS/北斗路径追踪定位等技术,帮助用户实现在高速公路收费口的通行费预支付验证、不停车通行.该系统的应用提供了一种高速公路收费的创新模式,可减少车辆在高速公路收费口的排队等待时间,提高高速公路出入口的通行效率,改善高速公路整体的通行效率.

简介：青藏铁路已经开通．列主穿过人烟稀少的青藏高原时将如何进行通讯？列车如何与地面传送控制信息？这些问题都倍受人们关注：据了解．青藏铁路将开通全国第一条铁路移动通信系统——GSM—R（GlobalSystemforMobileCommunicationsforRailway）系统

简介：本文结合胶济、京津城际、合宁等铁路GsM—R编号方案，对铁路GsM—R网络设计中编号方案设计进行了详细探讨，并对《GsM—R数字移动通信网编号计划（V2．0）》提出了修改建议，仅供工程设计参考。

简介：本文重点论述一种下行式移动模架的液压系统改进设计方案,并介绍移动模架液压系统的安装调试及维护保养过程中的注意事项,为同类型移动模架液压系统的设计及正确使用提供借鉴。

简介：针对轨道交通车载信号与屏蔽门的控制进行阐述,着重探讨车载信号对屏蔽门联动控制的条件,并对屏蔽门不联动现象的常见原因进行概要分析。

简介：针对不同的闭塞分区长度和司机反应距离,分析不同列车运行速度下移动闭塞相对于准移动闭塞的列车追踪间隔差异。结果表明列车运行时速在120km以下时采用移动闭塞能显著缩短列车追踪间隔,但需同时考虑司机反应距离对列车追踪间隔的影响。

简介：移动通信技术的普遍应用极大地推动了轨道交通列车运行控制CBTC系统的发展。本文研究CBTC移动闭塞列车运行安全间隔时间的计算方法，推导出移动闭塞和准移动闭塞列车运行安全间隔时间计算公式，并对两者进行计算及分析。

简介：

简介：天线是移动通信中不可或缺的传输媒介，本文从实际角度出发，主要介绍天线的参数、种类、选择及安装调试等方面的应用及技术探讨。

简介：一篇网文引起的风波最近,一篇名为《别了,ETC!》的小文章掀起不小波澜。文章被网络转载后,更是被推波助澜,一时间,由交通主管部门推动的ETC全国联网工程似乎被宣告＂颠覆＂。

简介：日前，津滨轻轨移动电视项目正式启动，预计每节车厢安装6台液晶电视，2008年北京奥运会前开通首个电视频道，2009年上半年实现覆盖所有轻轨列车。