简介：本文从概率论和数理统计的角度出发，分别对事故多发道路和事故多发段（点）的鉴定提出了切实可行的方法，并且进行了适用性分析。

简介：列车脱轨是常见行车惯性事故,与铁路机车工电辆各部门都有一定关系.大部分列车脱轨事故是由许多部门形成的综合因素所引起的.将列车脱轨理论与实际结合起来,提出防止对策初见,建议尽快推广使用沪宁线、京津线"行车安全综合监测系统"中的车辆运行状态地面安全监测系统、货车装载状态监测系统、道岔状态监测系统、轨道动态监测单元、新型轨道检测车等现代化设备,以科技保安全.

简介：

简介：某斜拉桥在制作一号公路侧1#索的两个锚箱管时，下料短了0.5m，造成梁端锚箱管角度比设计角度上仰6°多，发生一起不能挂索，不能张拉的工程事故。笔者采用了分段处治方法，避免了已浇好的30m桥面报废，减少了数十万元的经济损失。

简介：安全是铁路运输的生命线,是铁路工作永恒的主题。安全工作的好坏直接影响着铁路的声誉和效益。随着改革的进一步深入,电务部门各级管理层的安全生产压力在日趋增大,运能紧张而运量有增无减,电务设备修与用的矛盾日益突出,以至于造成施工中采用违章手段应对施工中出现的问题。如1997年4月29日荣家湾事故是因违章接入二极管造成、1998年7月29日的老天庵事

简介：运用成熟的CFD商业软件FLUENT,对高位喷嘴在地铁隧道事故通风中的应用效果进行了数值模拟,得出喷口形式、射流风速对事故区间通风效果的影响情况;与模型实验相比较,验证数值模拟的可行性;对喷口射流造成的气流高速区对乘客逃生的影响情况进行分析.

简介：本文对国道３１２线某处交通事故多发点，由事故发生特点出发，从影响道路交通安全的各类因素的角度进行事故诱因分析。并由事故多发的主要诱因引发思考，论及目前我国公路勘测设计中存在的问题。

简介：针对铁路旅客人身伤害事故的特点,阐述了人身伤害事故的界定、责任划分、事故处理以及疑难问题及解决的建议.探讨了旅客人身伤害事故的理赔制度的建设和完善问题.

简介：铁道部运输局在<2001年全路保价工作要点>的通知中,明确提出处理保价事故要坚持"三快",即一是快速受理;二是快速调查;三是快速理赔.达到"三快"要切实贯彻落实"先赔付,后划分铁路内部责任"、"发站受理办赔"的要求,积极推广应用计算机事故处理系统,提高工作效率和质量的要求.

简介：在熔炼过程中，如果中频感应电炉的炉体发生漏炉事故，就会造成损失惨重，不但整炉钢(铁)水报废，而且炉体的心脏(感应器)也会被烧损，甚至报废，还有可能发生人身事故。因此，为了避免不必要的损失和影响生产，在使用中频感应电炉时，防止发生漏炉事故是至关重要的。

简介：按照铁路旅客人身伤害事故的分类，对事故发生的原因逐项进行分析，找出产生的原因和规律。同时，逐项提出了建立救治旅客预案，加强客运人员的急救知识培训，提高司机操纵水平，提高列车的舒适度，对车辆进行必要的改造等预防旅客人身伤害事故的措施和办法。

简介：本论文针对高速公路常发生的交通事故及其异常交通状态，以智能交通系统（ITS）技术的应用为背景，提出高速公路交通事故预防与紧急救援系统技术。

简介：三水大桥原设计南桥台地基失稳(滑坡)事故的直接原因是桥台地基第四系软弱土体结构严重破坏、流变而导致失稳；诱发因素是快速超荷填土、潜水润滑和土体临空。滑坡工程处理采用减薄填土卸载、前缘增设反压护坡和桥台后移。大桥初步设计阶段工程勘察对曾指出．土体内摩擦角小、粘聚力低，在超重荷载作用下．极易因产生剪裂面而发生剪破，造成跨塌．或因严重沉降发生地基变形。施工对应换土改性．对南桥台的高填土段更应如此。如能事先预防处理，则可避免这次地基失稳事故。

简介：介绍了伦敦希思罗快速线中央枢纽区车站垮塌事故的始末经过,分析了事故发生原因,并着重阐述从中应该吸取的教训,以及值得深思的问题.

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简介：通过对太原地区给排水管道事故的分析,指出了管道事故的主要原因是湿陷性黄土的地质特性、管材选用不当、接口方法不妥等。并有针对性地提出了确保给排水管道安全运行的方法。

简介：1、本区的主要道路1.1国道有两条国道横贯本区,一条是上海经江苏通往山东省烟台市的204国道,在本区路段称为沪宜公路,长34.24km。该路段上不仅外省市的车辆多,也是联结嘉定与上海市区的纽带,交通十分繁忙。但是,该路段仅为三级公路,路面狭窄,弯道多,交通事故频繁。另一条

简介：电缆敷设的好坏直接影响电缆使用的安全性和可靠性。介绍了电缆安装过程中比较常见的直埋、排管、沟道、隧道敷设方式，提出了电缆敷设中弯曲半径偏小、预留的备用长度不足及外力损伤等容易被忽视的问题，以保证敷设质量。

简介：

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