简介：为了解和掌握杭州等新开通地铁城市的乘客乘坐地铁出行所具备的安全知识、安全意识水平,利用调查问卷的方法对乘客基本安全知识的认知程度、安全意识、安全行为和突发事件的反应进行初步调查分析与研究。结果表明：63%的乘客对于安全标识的含义、紧急报警装置等了解程度不高;87.88%的乘客表示没有接受过相关安全知识的宣传教育;68.19%的乘客对于地铁这种特殊的公共交通工具的安全性表现出主动关心;90%以上的乘客未携带危险品进站乘车、未在站内/车厢内吸烟,安全行为较好;同时当地铁站内发生突发事件（如火灾、爆炸、停电、恐怖袭击等）时,57.58%的受访者表示在面临危险的情况下可以保持镇定的态度并能听从指挥。

简介：无锡地铁综合检测车检测系统采用惯性测量原理、机器视觉及激光扫描等非接触测量技术，集轨道几何及动态响应、接触轨检测、隧道限界检测和轮轨监视等功能于一车，并应用RFID无线射频技术进行精确里程定位，可快速高效地对城市轨道交通的轨道几何、接触轨状态和隧道及线路周边建筑进行检测。综合检测车各检测系统经静态调试和动态验证，检测指标满足检测要求，已正式应用于无锡地铁的定期检测中。

简介：为了有效改善交通枢纽内部行人设施的运行状况,提出交通枢纽行人设施客流适应度的概念,以此对交通枢纽的服务水平进行量化分析。同时,将粒子群算法进行改进,并应用于行人设施客流适应度的博弈分析。各行人设施对应粒子的每一维参与博弈,通过粒子位置的更新实现参与博弈的行人设施控制参数的更新,经过博弈迭代搜索到交通枢纽行人设施客流适应度的最优值及对应的各行人设施的控制参数。仿真实例表明：该方法对实际交通枢纽中行人设施的组织优化具有一定的应用价值。

简介：基于轨道交通物联网监测数据,从点、线、面三个层级,构建不同时间粒度车站、线路、网络的客流密集度指数计算模型和算法。车站客流密集度指数模型综合考虑影响车站密集度指数的关键区域（出入口、站台、楼扶梯、换乘通道）的拥挤程度和拥挤范围因素;线路客流密集度指数模型综合考虑车站和区间的影响;网络客流密集度指数模型由各线路的客流密集度指数加权得到。测试结果表明,提出的模型计算结果与实际地铁客流出行规律一致,可较好地反映地铁拥挤程度,为地铁运营拥挤状态评价和辅助决策提供技术支持。

简介：提出了一种采用2D激光位移传感器的轮对尺寸在线检测系统。首先介绍了系统的结构，主要由磁钢、车号识别系统、2D激光位移传感器和工控机等组成，然后详细描述了斜入射激光三角法的工作原理，以及轮缘高、轮缘厚及轮径等轮对尺寸参数的测量原理，最后对系统进行了现场试验，试验结果表明该系统一致性优于人工测量，具有快速、准确且可靠等优点，满足轮对测量与维修的需求。

简介：城轨综合检测车检测系统采用惯性测量原理、机器视觉及激光扫描等非接触测量技术,集轨道几何及动态响应、接触轨检测、隧道限界检测和轮轨监视等功能于一体,并应用无线射频技术(RFID)进行精确里程定位,可快速高效地对城轨交通轨道几何、接触轨状态、隧道及线路周边建筑进行检测。可检测项目包含轨道几何的轨距、轨向、高低、水平、曲率、磨耗等,以及接触轨导高、拉出值和隧道限界。城轨综合检测车经静态调试和动态验证,各系统检测指标满足检测要求。

简介：由大秦铁路股份有限公司科学技术研究所、太原铁路局运输处和太原北站合作研制的“平调机控器与LKJ连接状态检测装置”是用于检测平调机控器主机与LKJ接口的信号输出状态参数及连接电缆状态的检测装置。

简介：车辆轮对尺寸动态检测系统是一种安装在铁路线上的安全检测系统,该系统可以应用在城市轨道交通车辆运用检修区段。通过高速数字摄像机动态拍摄轮对轮缘轮辋情况,能够将运行车辆轮对几何参数数据进行实时检测。通过计算机分析,对车辆轮对安全状态进行预报,使车辆检修工人能够及时处理车辆故障,保证轨道交通列车的安全运行。

简介：当铁路站场调车作业现场出现平调机控器与列车运行监控记录装置不能通讯或通讯不正常的情况，难以判定是平调机控器主机及连接电缆的故障还是列车运行监控记录装置（LKJ）的故障。为此研发了平调机控器与LKJ连接状态检测装置，提高了维修工作效率，保障了平调设备作业的正常运行。

简介：随着我国城市轨道交通建设、运营里程的不断增加,轨道交通运营和结构安全更加受到重视。地铁基础设施状态检测监测内容与模式对于运营安全及经济起到了决定性作用。地铁第三方综合检测服务模式,不仅能够提升地铁公司的安全管理水平、降低运营成本,也可在全国开通轨道交通的城市推广,将会产生显著的社会和经济效益。

简介：截至2014年末，全国共开通城市轨道交通运营线路长度3173km。其中地铁2361km，轻轨239km，单轨89km，现代有轨电车141km，磁浮交通30km，市域快轨308km，APM4km，见图1。

简介：2015年2月11日，路局召开全局2014年度专业技术职务聘任暨合理化建议和技术改进成果奖表彰电视电话会议。路局在家的领导班子成员，路局机关各部门负责人，聘任的专业技术职务人员代表在主会场参加了会议。