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23 个结果
  • 简介:以一座藏区海拔4000m以上的风化花岗岩隧道—拉丁拉山隧道大型塌方处治工程为依托,对该隧道塌方产生原因、处治思路及措施和处治效果进行分析,总结并论证藏区典型花岗岩隧道塌方处治技术方案的适用性及可靠性,为同类隧道的施工提供参考。

  • 标签: 藏区 花岗岩隧道 塌方处治
  • 简介:在山西阳五高速公路阳泉至盂县段工程中,采用了填充压力注浆法对路基下方的采空区进行治理,提高了地基承载力和稳定性,避免了路基沉降的危害。文章简要介绍填充压力注浆技术的参数设计、施工工艺、质量控制。

  • 标签: 采空区 地基承载力 压力注浆 路基稳定性
  • 简介:花岗岩道碴质地坚硬,抗撞击、耐摩擦、抗侵蚀,不易破碎,大修清筛周期可由石灰岩的5年延长为10年。尽管一次性投人较大,按10年1个周期计算,与石灰岩道碴相比,每公里可节约资金52.4万元。2001年至2004年换碴487km,可节约资金25518.8万元。而且翻浆冒泥病害得到整治,增强了道床弹性,满足提速要求,安全和舒适度提高,维修工作量大大减少,可节约维修成本,又可延长钢轨寿命,节省换轨大修投资。在取得试铺成功基础上,应逐步推开。

  • 标签: 花岗岩道碴 铁路钢轨 资金保证 石碴供应
  • 简介:随着国内外越来越多的特大型桥梁投人运行,如何确保桥梁运行安全受到越来越多人的关注。基于对项目寿命周期管理的考虑,提出桥梁安全的寿命管理理念以及基于这一理念在管理体系及设计、施工、运行各阶段责任主体的建议,以上海近年来运用寿命周期管理理念和用于桥梁建设和养护(尤其是特大桥)的一些有效技术措施为例,以期证明,运用寿命周期管理方法,可以提高设计、施工、运行和维护各阶段的工作质量,保证桥梁的耐久性和结构安全,促进桥梁建设、养护技术的发展。

  • 标签: 桥梁 全寿命 管理
  • 简介:以双层SMA结构、浇注式沥青混合料(GA)+改性沥青马蹄脂混合料(SMA)、环氧沥青混合料(EA)+改性沥青马蹄脂混合料(SMA)等三种铺装结构组合方案为研究对象,采用净现值分析方法,通过确立铺装结构周期成本构成、寿命周期及标准折现率,得到三种铺装结构寿命周期成本净现值。机构成本和用户费用的对比分析表明:双层SMA铺装结构方案性价比最好,而EA+SMA铺装结构方案的寿命周期费用最高。本研究可为钢桥面铺装结构类型的优选提供参考依据。

  • 标签: 钢桥面铺装 全寿命费用 净现值分析方法 结构组合 折现率
  • 简介:据悉,重庆高速公路集团有限公司正加快推进服务区充电站建设,预计2018年基本实现充电站在重庆高速公路服务区全面覆盖。据统计,在重庆高速公路网上,已建成投用的服务区充电站有28座,共配备充电桩112个,平均每座充电站可同时供4辆车充电。此外,还有33座充电站正在建设之中,预计于今年年底建成投用。

  • 标签: 高速公路服务区 充电站 全覆盖 重庆 高速公路网 电站建设
  • 简介:本文概述了广东省计重收费实施的背景,分析了计重收费系统的构成和工作原理,总结了实施计重收费改造对收费土建和收费系统的影响。

  • 标签: 全计重收费 收费土建 收费系统
  • 简介:在铁路第四次、第五次大提速中,有2000多万件螺纹防松螺母用于铁路轨枕、道岔,有200多万件用于钢轨接头,其超强的紧固力,确保了铁路大提速线路质量提高。——这项曾被国外垄断的螺纹放松螺母技术,经过近3年的研制应用,其国产化难点被上海施必牢机械设备有限公司攻克,在防松性能技术指标上NS螺纹的平均残余轴力达到了90%以上,在国家重点工程青藏铁路中被获准采用。

  • 标签: 青藏铁路 路轨 轨枕 提速线路 道岔 钢轨接头
  • 简介:目前,国外大部分承包商已开始使用电脑辅助或电脑智能控制凿岩台车。电脑凿岩台车是在保留传统凿岩台车所有功能和特性的基础上,采用电脑进行全方位智能控制的钻进系统,其集成了测量、位置传感、数据收集和存储等诸多应用于全自动管理体系接口的新技术。与传统全液压凿岩台车相比,其具有无可比拟的先进性及经济性。

  • 标签: 全电脑凿岩台车 先进性 经济性
  • 简介:介绍光纤技术在变压器绕组温度测量中的原理,选用光纤布拉格光栅作为传感元件,设计温度检测系统,采取差值法有效解决测量过程中外界干扰问题,提高测量结果的精度。

  • 标签: 光纤光栅 在线测温 变压器 传感系统
  • 简介:超限超载率控制在3%自春融期治超专项行动启动以来,黑龙江省交通运输厅举全系统之力,积极稳妥、扎实有效地开展治超工作。全省共投入路面治超执法人员23万人次,高速公路检测车辆150万台,卸载货物358吨,劝返超限超载车辆1.1万台,处罚3768台;国省干线公路检测车辆65万台,处罚1.1万台,卸载5940台.

  • 标签: 黑龙江省 超限超载车辆 公路检测 交通运输 执法人员 春融期
  • 简介:从城市轨道交通工程管理的特点、现状和存在的问题出发,强调寿命周期集成化管理的必要性,论述寿命周期集成化管理的思路和目标系统、任务系统、组织系统等主要内容,突出目标整合、任务衔接、功能优化、费用控制、组织创新和集成化管理信息系统构建等寿命周期集成化管理的重点.

  • 标签: 集成化管理 组织创新 全寿命周期 目标整合 组织系统 费用控制
  • 简介:10月31日上午11点,在青岛市黄岛区泊里镇,青岛地铁13号线最后一片U型梁稳稳落在了桥墩上,这标志着13号线高架桥桥贯通.作为山东省目前地铁规划项目中最长的一条,也是山东首条采用PPP模式的轨道交通工程,预计2018年或将建成通车,届时坐地锬畅游青岛西海岸了.

  • 标签: 青岛地铁 高架桥 贯通 全桥 轨道交通工程 PPP模式
  • 简介:在轨道交通项目整个生命周期中参与方众多,产生的信息类型复杂,形式多样,数量庞大,使得在管理的过程中信息沟通不畅、信息流失严重,在很大程度上制约了项目管理水平和管理效率的提高。以轨道交通项目信息管理为研究对象,进行项目建设各阶段的信息分析与BIM应用研究,提出基于BIM的轨道交通项目生命周期信息管理框架体系,实现轨道交通项目整个生命周期中信息的有效沟通,为生命周期信息管理提供了理论支持。

  • 标签: 轨道交通项目 信息管理 全生命周期 BIM
  • 简介:铁路的无缝线路,由大量的应力放散观察到锁定轨温降值。论证其实质是轨条发生了断面的塑性伸长,柳州铁路局经多年观察与试验发现的锁定轨温第二次降值。提出与英国铁路此前结论不同的解释,即轨条的非典型蠕变。

  • 标签: 锁定轨温 无缝线路 塑性伸长 轨条 全断面 应力放散
  • 简介:阐述电子计算机联锁系统的特点、系统架构、网络设计和模块功能,并就电源切换、信号机驱动控制、信号机模块的隔离检测、防雷、信号机模块可配置性和兼容性等关键技术进行探讨。电子计算机联锁系统克服了传统计算机联锁加继电器电路的不足,具有节省设备空间、简化施工配线、规模扩展灵活、易于故障处理等优点,对计算机联锁系统的发展具有重要意义。

  • 标签: 全电子模块 计算机联锁系统 信号机模块 安全输入模块 安全输出模块
  • 简介:厦门海底隧道右洞,穿越F1风化深槽不良地质段,采用断面帷幕注浆施工。阐述帷幕注浆施工工艺及注浆效果评定,总结帷幕注浆在穿越F1风化深槽过不良地质段、大断面隧道软弱围岩及土石交界面的作用。

  • 标签: 厦门海底隧道 全断面帷幕注浆 深槽施工