简介:摘要:随着我国社会经济的快速发展,我国铁路迎来了一段高速发展时期,尤其是时速200公里以上的高速铁路建设,其发展速度更是迅猛。高速铁路运输作为一种新型的交通运输方式,对我国的交通结构产生了巨大的影响,促进了我国交通业的转型。随着我国经济的快速发展,铁路建设也得到了前所未有的发展,在我国,铁路的建设也得到了长足的发展。如今,我国的铁路部门正在进行不断的改革创新。普速铁路的存在,同样承担着重要的职责,工作人员一定要跟随着时代的发展,不断地改革创新,追求更好的技术,提高维修线路的维修质量。有效且合理地制定新的线路维修策略,更能促进我国在新形势下的铁路事业往更好的方向发展。
简介:摘要:我国的河北承德山区的铁路地形复杂,铺设年代也相对久远,大部分还选择的是有缝线路技术,多应用小半径曲线。车轮状态和钢轨街头直接影响着铁路的质量和寿命,普遍的接头区的轮轨作用机理都是十分复杂的,并且承载能力要求高。所以山区中的普快铁路很容易发生安全事故。例如,接头受损、钢轨磨坏以及道床翻浆等等问题,在维护上给工人带来了很大的压力。针对以上问题,无缝线路技术被开发出来,它可以有效的缓冲接头之间的压力,上述问题也能在一定程度上得到缓解。并且还技术大大减少了维修工的工作量,是一种非常先进且值得研究的技术。本文通过对有缝线路的问题和相关原因进行了分析,提出了小半径曲线无缝线路技术,并对它的稳定性和关键影响因素进行了研究,最后列出了改进方法,希望对今后的铁路发展做出贡献。
简介:摘 要:桉树木除适于城市庭院绿化中应用广泛外,其木材又可以大面积用于各类建筑、家具等制造业及皮革造纸纺织等工业多个应用领域,具有相对较高潜在的规模经济效益。做好速生桉树立体营造生态林培育管理,可以全面促进速生桉树产业建设健康持续开展,有利于逐步实现速生桉树林的直接经济效益、社会效益持续增长。基于此,分析出速生桉树立体化营造生态型林建设技术要点。