简介：

简介：

简介：摘要：潮汐车道这一理念早在上个世纪就已经被提出，但是潮汐车道的建设自2003年后才开始在我国真正大范围的应用。经过几十年的发展，潮汐交通已经成为我国大中型城市在发展过程中的普遍交通设置方案。但目前我国对于潮汐车道等控制手段也相对较为单一，无法适应复杂多变的交通发展状态，导致双向车道道路拥挤的问题屡见不鲜。本文主要是分析了潮汐交通的拥堵问题，并且就潮汐车道的智能管控改造要点进行了分析，希望能够为不断提升我国潮汐车道的智能控制水平提供参考意见。

简介：摘要：实际道路上经常出现低速车辆，目前尚无有效的管控措施，严重影响隧道通行效率。“自适应智能车道”利用智能控制技术对城市隧道的车道分界线进行实时智能调整，能最大限度的利用城市隧道的道路资源，降低行车安全风险。

简介：

简介：

简介：

简介：

简介：摘 要 本文通过在新建玉磨铁路安定隧道 1 、 2# 斜井软弱围岩隧道施工中进行管理和技术创新实践，从工法管理、工序管控、要素配置等方面总结了软弱围岩快速施工经验。在确保质量安全的基础上，大幅度提升了双车道斜井施工进度。

简介：摘 要：通过分析共享转换车道的基本原理与设置条件，提出相关参数的计算方法，选取重庆市典型平面交叉口为研究对象，以交叉口整体延误的时间效益为评价指标，运用VISSIM仿真软件评估该交叉口共享转换车道方案的可行性，对方案实施前后的交叉口延误进行对比，验证该交叉口设置共享转换车道的适用性，证明设置合理的共享转换车道使交叉口服务水平提升。研究成果为城市道路交叉口的共享转换车道设置方案提供了参考依据。

简介：摘要：近些年来，随着我国经济的快速增长，高速公路的建设和发展也不断加快。我国在高速公路建设的过程中采用的就是“以路养路”的建设方针，因此，在高速公路建设时，建立相应的管理系统是很有必要的。文章主要针对高速公路的 ETC车道控制技术的设计、技术以及应用进行了研究。

简介：[摘要] 车道保持辅助功能在车道线模糊断缺车道无法估计出车道中心线，导致功能易于退出，降低行车安全，也影响驾乘体验。本文根据驾驶辅助前视摄像头对道路信息的感知特性，提出一种考虑道路信息置信度的车道中心线估计方法。该方法可使车道保持辅助功能在车道线模糊断缺车道的退出频率降低，提升安全性和驾乘体验。

简介：摘要：城市交通组成复杂，大多数位于信号交叉口的右转专用车道并没有受到信号灯控制，因此非机动车与右转机动车之间的相互干扰尤为严重，大大降低了右转专用车道的通行能力，通过对非机动车影响下右转专用道通行能力的研究，可以提升相关研究领域的研究水平，也对解决我国城市道路交叉口交通拥堵和提高交通管理水平具有重要的现实意义。

简介：摘要：左转车流一直都是国内外学者持续关注的焦点，某些大型交叉口的左转需求越来越大，交通管理者也会采取许多措施解决这一问题，条件允许的情况下，增加左转车道的数量是最常用的方法，而随之也不断涌现出来了新的交通问题，譬如交叉口内部的车辆换道行为和两两车道之间的作用力都会严重影响交通秩序，这种横向力不仅对交叉口的通行效率造成的干扰，与此同时也带来了一些的安全隐患。

简介：摘要 ： 本文探讨了火灾保险的起源、发展，及在我国的实体运行情况，分析存在的问题和现状，提出符合国情的运行方式，以推动我国火灾保险的发展，以此提高火灾预防能力，分担火灾风险。同时通过火灾保险的全面实行促进单位的自主管理，改变现行国家火灾防控的监管模式。

简介：【摘要】 国内外学者对环境感知开展了深入的研究，车道线参数是所要感知的重要信息之一。车道线检测常采用视觉传感器，将俯视图转换成灰度图，寻找积分投影图中代表车道线的波峰位置，在灰度图中定位搜索窗口位置，记录窗口内部点的位置，进行二次曲线拟合，得到车道线方程。

简介：

简介：摘要：作为城市自动驾驶领域不可缺少的基础设施，高精地图满足了智能交通在城市复杂环境下的定位需求。对于高精地图中道路车道线的获取，目前基于激光雷达与车载摄像数据的车道线提取方式都较为成熟，为了提高基于高分辨率遥感影像车道线提取效率、降低生产成本及数据处理复杂度，本文提出了一种基于高分辨率遥感影像的高精地图道路车道线提取方案。首先，对选择的影像数据进行影像正射纠正预处理。其次，采用阈值法的图像分割算法对道路车道线进行提取；最后，对二值图中的噪点进行滤波并矢量化提取到的车道线，实现道路车道线实线、虚线的准确提取。提取结果表明该方法可有效提高道路车道线提取效率，降低数据提取成本。

简介：摘要：目前我国的汽车保有量已经呈现了水满自溢的态势，很多人口密集的城市，汽车停车难，交通通行情况更是令人困扰，城市堵车已经成为了大众关注的焦点。与此同时，汽车在道路行驶中的一些常见问题，也给司乘人员带来了很多安全隐患，譬如，行车中的“鬼探头”、斗气车或者爆胎等，这些问题如果处理不好，将形成难以挽回的损失。因此，针对汽车道路行驶中的一些常见问题，本文提出了几点规避性的策略，希望对司乘人员有所帮助，更有效降低道路行驶中的安全事故。

简介：摘 要：随着城市交通的迅猛发展，道路交叉口就满足机动车交通需求而言取得了长足的进步，但在慢行体系下的交叉口设计方法研究较不完善，当前国内交叉口存在大量的机动车、非机动车混行情况，使得交叉口交通秩序混乱，产生较大的交通安全隐患。本文结合城市交通中非机动车的运行特性，分析其在交叉口位置与机动车流产生冲突的原因，再对比解析普通非机动车待行区、非机动车停车线提前、BOX形式的非机动车待行区域三种非机动车道待行区设置方式的交通特性，构建交叉口优化设计的基本思路。