简介：摘要路基作为道路结构的基础，需要受到道路结构自重的作用及车辆荷载的反复作用。当车辆荷载产生的应力低于临界水平时，路基在车辆荷载的反复作用下会产生累积塑性变形，当车辆荷载产生的应力高于临界水平时，路基产生的塑性变形会突然增加。利用有限元软件计算车辆荷载在路基中的响应，再通过经验公式计算累积塑性变形。计算后发现砂土类路基产生的累积塑性变形明显小于粉土类路基，多轴车辆产生的累积塑性变形明显高于单轴车辆，累积塑性变形随着轴载的增加而增加。

简介：摘要对布置了金属抗震阻尼器的消能减震建筑进行pushover弹塑性分析，结构表现出了很好的性能，结构在大震性能点处对应的结构层间位移角均小于1/50的弹塑性位移角限值，说明消能减震框架结构抗震性能良好，体现了消能减震结构的优势。

简介：摘要在改革开放的新时期，我国的综合国力在不断的加强，针对混凝土重力坝在地震作用下的损伤发展问题，本文以某重力坝坝段为研究对象，通过对坝段模拟仿真进行研究分析，分析了该坝段在地震作用下损伤的产生和发展情况，并对该坝段进行了抗震能力的探讨，最后对混凝土重力坝设计过程需要重点关注的位置提出了建议。

简介：摘要：在动车机车的制造过程中，金属塑性成型及加工技术是必须要进行精通和学习的技术。无论冷塑性变形还是热塑性变形以及锻造和冲压等加工工艺及设备，都时时刻刻离不开金属塑性成型及加工技术的深度研究。本文主要从各种金属塑性成型及加工技术的原理和方法进行分析，然后进一步分析其特点。金属塑性成型及加工技术的综合研究，会在未来的动车机车的制造过程中发挥越来越重要的作用。

简介：摘要本文通过介绍Pushover静力弹塑性分析的原理，阐述了性能点的含义及Pushover分析方法的步骤。并利用Pushover分析方法分析了一个框架-核心筒结构，可为相似工程提供参考。

简介：摘要建筑深基坑的变形监测及预测是十分重要的工作内容，只要达到标准且处理好各个细节才能够顺利展开施工。建筑安全稳定性被越来越多的人重视，深基坑的变形监测及预测研究能够在一定程度上保证建筑的安全稳定性，质量良好的深基坑能够带给建设工程安全保障，同时还是建筑安全的基本条件。基坑需要达到变形与强度两点要求，要有充分的强度支撑建筑，另外因向下施工条件，其变形问题也是需要注意的重点问题，将变形控制在合适的区间中需要有关人员深入探讨。

简介：摘要建筑深基坑的变形监测及预测是十分重要的工作内容，只要达到标准且处理好各个细节才能够顺利展开施工。建筑安全稳定性被越来越多的人重视，深基坑的变形监测及预测研究能够在一定程度上保证建筑的安全稳定性，质量良好的深基坑能够带给建设工程安全保障，同时还是建筑安全的基本条件。基坑需要达到变形与强度两点要求，要有充分的强度支撑建筑，另外因向下施工条件，其变形问题也是需要注意的重点问题，将变形控制在合适的区间中需要有关人员深入探讨。

简介：摘要本文以某滑坡工程为例，对滑坡进行变形监测，以滑坡变形监测数据为基础，利用一元线性回归分析模型、常规GM(1.1)模型对滑坡变形监测数据进行数据预测分析，及时预测变形数据的未来发展，为滑坡治理的安全施工提供技术保障。

简介：摘要塑性铰长度是进行结构弹塑性分析时的重要参数，是确定压弯钢筋混凝土柱塑性转动能力和极限位移能力的重要指标，对于分析结果有着重要影响。本文介绍了塑性铰的形成机制以及等效塑性铰长度定义；各国规范有关塑性铰等效计算长度的规定，对比了各国规范公式以及学者提出公式对于同一实际工程构件的计算结果，发现计算结果差异较大。

简介：摘要抗震设计与抗震性结构是现阶段中我国重要的建筑结构研究方向之一，由于我国的带拱式转换层高层结构的弹塑性较强，因此，其在结构处需要满足一定强度的抗震要求。对于带拱式转换层高层结构的弹塑性研究，在过去的几年中一直有相关学者进行了这方面的研究与讨论。经过分析可以得出，在对结构进行抗震性能加强时，首先应注意到对结构中的部分系数进行承受力的增强与结构的分析。本文在研究结构的弹塑性过程中采用了Pushover的测算方法，主要研究了弹塑性以及抗震力的相关变量和弹塑性的分布。经过研究和分析可以得出，我国的带拱式转换层高层结构的弹塑性在薄弱部位的位移中分布较为合理，并且弹塑性结构与带拱式转换层高层结构具备所需求的抗震性能。

简介：摘要:基坑开挖围护结构的变形预测及控制研究是工程领域中一项具有挑战性和实用价值的课题。随着城市建设的不断发展和基坑工程的广泛应用，对基坑围护结构变形进行准确预测和有效控制显得尤为重要。本文针对这一议题展开研究，介绍了基坑变形问题的背景和重要性，分析了当前的变形预测技术和控制方法，最后探讨了未来发展的趋势。通过本文的研究，可为基坑工程中变形预测及控制提供新的思路和指导。

简介：摘要机械制造在工业中作用不言而喻，而现在对机械部件的要求越来越高，且形状越来越复杂。为满足新形势下这一要求，必须引进塑性加工技术，并不断完善。现有的塑性加工技术虽具有很多优势，但在未来还需进一步完善，更好的融入现代化高科技。基于此，本文对机械加工中塑性加工技术的使用进行分析探讨。

简介：摘要针对高性能混凝土的塑性收缩破坏问题，本文指出了其塑性收缩裂缝的形成机理。在此基础上阐述了塑性收缩裂缝的环境影响因素，并通过对处于不同养护条件下的高性能混凝土的塑性收缩进行对比分析。结果表明塑性收缩多发生于混凝土早期硬化阶段，养护的温度、湿度和周围风环境对混凝土塑性收缩具有较大的影响，特别是在高温或低湿的养护条件下，其收缩率会显著增大。

简介：摘要本文讨论了新拌混凝土的两种塑性开裂定义，并分析了塑性开裂的原因，进而追溯到混凝土工程全过程中某些环节的不当操作，指出不当操作导致混凝土塑性状态不稳定，混凝土塑性开裂风险大为增加，因而指明了施工控制的关键环节和关键技术要点。

简介：将膨润土、粘土等材料代替平常混凝土中的一些水泥材质，最终可形成塑性混凝土，它具有强度低，弹性模量小的特点，在其他国家，从2006年末期开始在使用防渗墙体材料时，便选用塑性混凝土材料，对比我们国家，在这一方面他们就显得稍微不足，大约在十九世纪八十年代末期，我国的福建水口水电站第一次在围堰防渗墙上使用塑性混凝土材料，与此同时也取得了一定的成效，之后便扩大了应用范围，在很多的中型、大型水电工程中都能见到它们的身影，譬如小浪底主坝、水口水电站二期上围堰、丹江口水库副坝、隔河岩电厂围堰等。本文对塑性混凝土材料的选择以及配合比设计的方法进行了研究。

简介：摘要随着高层及超高层建(构)筑物的增多,深基坑也越来越多，为了保证深基坑的施工安全，防止深基坑开挖影响周围建筑物、道路、设施及地下管线的安全，在基坑施工出现异常情况时及时反馈，并采取必要的工程应急措施，按照规范要求必须进行基坑监测。本文结合工程实例，提出了深基坑监测的基本要求和施测方法，确保施工质量及基坑周边的安全。

简介：摘要随着高层建筑、地铁工程、大型管道工程的出现，基坑开挖深度不断加深，规模不断扩大，基坑支护的安全性成为我国建设中最重要的方面之一。本文介绍深基坑工程的特点和发展现状，并总结深基坑支护技术。

简介：摘要随着西部大开发推进，当地基础设施建设十分活跃。国内黄土隧道的修建并无太多的经验可借鉴，因为黄土土质特殊，洞中位移特点也与众不同，在设计大断面的客运专线铁路黄土隧道的预留变形量时，很难做具体的确定。因隧道初期支护、工程造价等会受到隧道设计的影响，所以，对变形预留量的设计意义重大。

简介：摘要随着我国经济建设迅猛发展，建筑行业取得了很大进步，对现代工程建筑物的规模、造型、难度提出了更高的要求。国家和人民对变形测量工作也十分重视，尤其在大、中城市对一些基坑、建筑、边坡、桥梁、隧道、大坝、高支模等都需要进行变形测量，变形测量工作贯穿于建筑的整个施工阶段并延续至运营使用阶段。由于受多种主观和客观因素的影响，建筑物会产生变形，如果变形超过限度，不仅会对其正常功能造成影响，甚至危及建筑物安全引发工程事故，带来巨大的经济损失与人员伤亡，可见变形测量工作在建筑工程防灾减灾方面具有重要意义。本文中主要是针对建筑物出现变形的原因进行分析，并提出相关的方法来解决这个问题，减少建筑物的安全隐患。

简介：摘要大坝防渗工程中合理的应用塑性混凝土可以很好的提升防渗效果。本文先介绍塑性混凝土的特点及其优越性，之后指出大坝防渗工程应用塑性混凝土的施工设计方案，最后提出大坝防渗工程的施工质量控制措施，确保工程质量。