简介：摘要：隧道二衬施工是指在隧道内部进行二次衬砌的工程，主要是为了加固隧道结构，提高隧道的安全性和耐久性。隧道二衬施工是隧道工程中非常重要的一部分，需要经过严格的计划和施工过程，以确保隧道的质量和安全。但在实际施工过程中，经常出现二衬混凝土开裂问题。因此，为确保隧道工程质量达标，隧道施工单位在进行二次衬砌施工时，应严格按照规范要求，科学施工，加强混凝土裂纹控制管理，从而提高隧道的整体运行效益。

简介：摘要：文章浅析隧道波纹板套衬加固技术的适用条件、结构形式和施工工艺，以及施工的注意事项。波纹板套衬具有施工快、成本低、风险小、见效快等优点，可以在铁路隧道病害整治中应用处理。

简介：摘要：水泥混凝土是一种在工程建设中占有十分重要地位的材料，混凝土碳化是混凝土建筑物普遍存在的问题，碳化诱发混凝土结构钢筋锈蚀、导致混凝土耐久性下降的现象已成为工程界的共识。因此，必须十分重视形成混凝土碳化的因素和降低混凝土碳化的措施。本文结合实际工程项目，重点对引起混凝土碳化的混凝土密实度和混凝土养护方面进行分析，并根据具体情况提出了降低混凝土碳化深度的措施。从混凝土配合比设计优化、增加现场振捣人员，改进振捣工艺、更换损坏振捣器，调整振捣位置等方面提高混凝土的密实度。从制定养护责任人及奖惩管理办法，改善现场养护条件等方面提升混凝土的养护效果。通过上述措施，取得了良好的社会效应和经济效益。也为今后同类型的混凝土碳化深度的控制提供了参考。

简介：摘要：二衬是保证隧道运营使用中永久稳定、平安、美观，同时也是作为平安储藏的一种工程措施，是隧道工程施工中一项非常重要的工序。在隧道二衬施工的过程中，由于各种原因，极易导致混凝土出现气泡、油迹、蜂窝麻面、施工冷缝、“人”字坡等外观质量通病，针对出现的二衬外观质量通病，提出了预防措施，提高隧道二衬施工的工程质量。

简介：摘要：本文以东天山特长隧道二衬检测为例，阐述了地质雷达的检测原理及方法，并通过在东天山隧道二衬检测中的应用，证明地质雷达在二衬检测中，具有无损、低成本、操作方便快捷、精度高等优点，目标体清晰易判别，能够有效的检测出二衬中的缺陷及厚度。

简介：摘要：暗挖隧道装配式二衬技术设计是一项关键的隧道工程技术，旨在提供隧道稳定性和安全性，并减少施工时间和成本。该技术通过预制构件的制造、运输和安装，以及结合先进的计算机辅助设计软件和模拟分析方法进行优化设计，实现快速、高效、环保的隧道建设。暗挖隧道装配式二衬技术设计是一项复杂而关键的工程设计任务，需要综合考虑地质、结构、施工等多个因素。只有通过科学的设计和精细的施工管理，才能实现装配式二衬技术的优势发挥，为隧道工程提供稳定、安全、高效的支撑。

简介：摘要：随着城市化进程的加快和交通网络的不断完善，电缆隧道作为一种重要的地下结构，广泛应用于城市交通、电力和通信等领域。在实际工程中，小断面电缆隧道由于其结构特点和使用环境的限制，给施工带来了一定的挑战。本文对小断面电缆隧道二衬施工技术进行浅谈，对目前在该领域的施工技术控制的方法和手段进行详细的阐述，以为相关从业人员提供参考和借鉴。

简介：摘要：随着基建的发展，隧道工程的数量也在不断增多。在隧道工程建设中，二次衬砌混凝土裂缝是一种常见的现象。本文以灰卡隧道为例，简述了隧道二衬混凝土常见的裂缝类型，着重分析了造成二衬混凝土开裂的主要原因，并据此提出相应的防治对策。这对提高隧道工程施工质量、防止二衬混凝土开裂有一定的实用价值。

简介：摘 要：在隧道项目工程建设施工过程中，二衬保护层厚度控制是其中比较重要的施工环节，基于BIM技术的合理应用，对隧道项目工程进行精细化建模工作，并且有效模拟二衬保护成施工流程，对工程施工现场进行有效指导，二衬保护层厚度进行严格控制，提高隧道工程项目施工质量和效率。

简介：摘 要：在隧道工程施工建设中，二次衬砌施工是其重要的组成部分，但是根据工程实践情况来看，在施工技术等因素的影响下，很容易发生孔洞、不密实以及厚度不足等问题，尤其是在拱顶区域，容易发生孔隙等质量问题，孔隙会导致衬砌结构出现一定改变，在这种情况下二次衬砌质量将会受到很大影响，综合使用性能会严重下降。因此，在隧道二次衬砌施工过程中，需要准确掌握容易出现的缺陷问题和病害问题，并对其进行有效处理，从而保障隧道二次衬砌工程质量。

简介：摘要：近年来，我国铁路隧道建造技术发展突飞猛进，到2020年底，中国已经投入运营工作的铁路隧道有16798座，总长度为19630ｋｍ。随着隧道长度不断增加，我国隧道已经进入高维修时期，隧道病害不断涌现，严重威胁隧道运营安全。根据2015年中国铁路总公司统计的铁路隧道现况资料，投入运营的铁路隧道中出现隧道衬砌严重腐蚀裂损的隧道有4431座，长约272.3ｋｍ，其中隧道衬砌背后空洞问题是一个较为突出的隐患，二衬背后空洞会降低施工作业质量以及生产效率，从而影响铁路隧道后期运营过程的安全性和长期效应（使用年限），已经成为较为严重的隧道质量问题。为了保障隧道质量，先进可靠的空洞检测技术和预防整治技术成为了隧道建设的关键技术难题。本文主要分析隧道二衬背后空洞智能化检测和预防技术。

简介：摘要：随着目前高铁铁路网的快速发展和不断完善，设备运营管理日常维护工作量也随之增大，同时随着运营时间的推移，设备的逐渐劣化和病害的产生对设备及行车安全造成影响，尤其结构性病害影响较为突出，由于高速铁路对线型平顺度要求高的特点，在穿越方式上多以隧道形式通过，而在工程建设期因线路坡度、施工过程控制不当等因素影响导致隧道衬砌结构出现裂缝、空洞等各类病害，对行车安全造成威胁。因此，针对高铁隧道运营过程中存在的衬砌空洞病害，对其成因、形态、严重程度等综合分析后采取整治方案设计，使隧道结构安全可靠。

简介：摘要：我国目前正在施工和规划要施工的隧道众多，隧道二次衬砌施工的外观质量重要因素取决于衬砌台车表面的光滑程度，隧道衬砌模板必须每次拆模后浇筑下一板二衬前打磨光滑，否则拆模时将会出现蜂窝麻面，粘连掉块等问题。目前隧道衬砌模板大多采用人工使用角磨机的方式进行打磨,存在打磨操作危险，打磨时间长，劳动强度高，打磨不均匀的弊端，针对以上不足设计研发了隧道二衬台车自动打磨喷涂设备。

简介：摘要：针对金矿选矿厂的球磨机衬板寿命参差不齐、分选系统结果差异大等问题，对金矿选矿厂的球磨机衬板及分选系统进行了优化。采用橡胶衬板代替合金衬板，对衬板进行优化设计，可将衬板整体重量降低2/3，并减小了衬板使用寿命的差别。将压力表安装在粉磨设备的水力旋流器上，对其进行了浓度偏差控制，得到浓度偏差控制在3%内，粒度偏差控制在5%内。

简介：[摘要] 传统二衬挡头模板采用纯木模封堵、钢管加固，需将中埋止水带弯折固定在木模上，无法保证中埋止水带对称居中且混凝土浇筑完成后止水带经常完全外露，导致防水效果失效，产生极大质量隐患。本施工技术对传统木模挡头和加固体系进行了改进，将挡头模板以中埋止水带为界一分为二，内外模均采用钢板加工、肋板加强、高强螺栓配合合页固定，内外模间夹设中埋止水带并设U型卡，外模与防水层之间凹凸不平部分采用木板封堵填缝。这种组合模板整体刚度大，封模、加固简单，材料循环利用，12 米二衬可一次性快速完成封模浇筑，有效避免了环向施工缝多、环向施工缝变形错台、中埋止水带居中不对称或失效等缺陷，提高二衬施工质量、加快二衬施工进度，满足了隧道施工各工序安全步距的要求。

简介：摘要：实践应用表明，对既有隧道衬砌背后空洞、厚度不足、渗漏水等病害采取以套衬为主的综合治理技术，不仅能起好良好的病害整治效果，还能有效控制了衬砌病害的进一步发展。确保了隧道衬砌的结构安全，延长了既有线铁路隧道的工程寿命。该工法取得了良好的经济及社会效益，推广应用效果显著。

简介：摘要：实践应用表明，对既有隧道衬砌背后空洞、厚度不足、渗漏水等病害采取以套衬为主的综合治理技术，不仅能起好良好的病害整治效果，还能有效控制了衬砌病害的进一步发展。确保了隧道衬砌的结构安全，延长了既有线铁路隧道的工程寿命。该工法取得了良好的经济及社会效益，推广应用效果显著。

简介：【摘要】以深圳上水径停车场出入场线隧道二次衬砌施工为背景，对隧道二衬的模架体系技术特点、组成部分、施工过程、水平荷载对顶支撑原理进行介绍；对隧道二衬结构特点及其相应施工问题、处理措施进行分析；对DURALOK水平对顶支撑体系关键技术参数进行归纳。DURALOK水平对顶支撑体系通过DURALOK支架自身的配套性，实现了竖向混凝土和侧墙混凝土一体化施工，简化了隧道二衬的施工过程。整个模架系统充分利用其配套性，节约了材料投入，缩短了施工周期，并保证了隧道二衬施工的安全性。

简介：摘要：在高速公路的隧道施工当中，混凝土的结构施工是关键的环节之一，但是在实际的施工当中，经常会遇到非常多的质量问题，不仅会影响到工程的进度，还会给隧道的使用带来一些安全上的隐患。为此了解并解决这些问题非常的重要，本文介绍了一些提高混凝土结构质量的措施，希望能提高隧道工程的质量和安全水平。

简介：摘要：基于管坯穿孔金属受力情况和运动规律，降低穿孔轧辊冲击负荷，分散轧辊受力功能，在穿孔机前台新增预旋转托管预旋转管坯，改善穿孔条件，提高穿孔管质量，扩大穿孔管规格，增加轧薄能力，降低穿孔机电机冲击，节约能源。