简介：摘要：随着我国城市轨道交通发展，城市地下线路建设中大量采用矿山法施工。本文以北京地铁19号线由单洞单线隧道变成单洞双线大断面隧道为工程背景，随着单洞单线隧道的间距会越来越小，隧道间的土体稳定就尤为重要。过现场监测和数值模拟对比分析了不同注浆加固范围和注浆强度等多种方案对隧道间土体的影响，综合考虑施工及经济合理的前提，提出了合理的注浆加固范围。研究结果表明：注浆加固可以有效控制超小近距暗挖隧道间土体的稳定性；随注浆强度的增大，隧道间土体的稳定性稳定性越好；综合考虑施工及经济合理的前提，注浆加固范围取隧道轮廓线外2m为宜，超小近距暗挖隧道间土体采取径向注浆为宜。研究成果可为今后类似的工程提供一定参考。

简介：非正式经济活动是世界各地都存在的现实状况，而大多数社会都试图以各种手段来对其进行控制，这些手段包括从惩罚、起诉到经济增长、教育等等。然而，奥地利林茨市的约翰尼斯·开普勒大学的经济学教授弗里德里奇·施耐德（FriedrichSchneider）认为，只有当一个国家更深入地了解到本国非正式经济的范围和程度，是谁在从事非正式经济活动，以及这些活动发生的频率，它才能做出有效的决断。

简介：在非洲这个世界上最贫穷的大陆,非正式的交通服务非常普遍.低收入、道路破旧且覆盖率低,加之可供选择的正式的交通服务不敷使用,使得绝大多数非洲居民几乎没有选择余地,只能使用非正式的交通系统.除了步行之外,二手的摩托车、破旧的小轿车和客货两用车、以及老旧的小巴士等常常是唯一可用的交通工具.人们对非洲的非正式交通系统的状况知之甚少,其中一个主要原因是到目前为止对这一课题的共同研究还很少.

简介：目前，已经失控的城市化发展速度、国家人口的快速增长，或是《千年发展目标》与现状之间日益拉大的差距，都很难勾画出城市化非洲正在显露的整个面貌，尼日利亚的《卫报》助理编辑保罗·奥康罗拉（PaulOkunloa）这样写到。

简介：拉丁美洲是《人居辩论》期刊上有关城市非正式经济的最具影响力的一个观点的诞生地。这个观点是：国家的过度规制促使小规模企业主在非正式经济活动中寻求庇护，荷兰海牙社会研究学院的萨莉·罗弗（SallyRoever）写道。

简介：多数生活在内罗毕贫民窟和低收入住区的妇女都是自己做生意。她们最大的担心之一就是如何拿到贷款为维持或扩大自己现有的生意提供所需资金。当她们缺少相应的教育因而不知道有哪些方式可供选择的时候这一点就变得更加困难，阿南达·韦利威塔（AnandaWeliwita）、何艺珍（YejinHa）和人居署性别处主管露西亚·基瓦拉（LuciaKiwala）这样写到。

简介：马克西姆·波埃夫（MaximBouev）是伦敦的荷兰银行与圣彼得堡欧洲大学的专家，他认为前苏联国家的非正式经济存在的一个显著的特点就是非正式经济活动经常在同一企业中与正式的经济活动并存，俄罗斯就是一个典型的例子。

简介：摘要

简介：摘要：如今，生态环境保护问题已经受到了人们广泛的关注。固废资源化对社会经济和环境的可持续发展具有重大意义。现如今普遍的调查和研究都是针对城市固体废物的处理处置，对于农村的固体废物处理处置现状调查较少。本文讲述了农村固体废物的来源以及分类，分析了固体废弃物处置现状及有效治理的相关内容，提出了一定的建议，并简要讲述了农村生态模式的构件，以供参考。

简介：摘要：在建筑工程中，尤其是多见于分包与材料供应环节，除了依照现有的验收质量规范之外，从主观意愿上来促进工程环节质量提高也同样重要。基于此，本文主要是对在软控制环境下，建筑工程施工质量控制受到的有利影响与不利影响，而后提出关于做好非正式控制环境下控制提高工程质量的举措。希望通过此文能够给工程相关行业一点理论启示，在工程质量管理工作中，采用正式控制与非正式控制结合的方式来达到提高工程建设标准的目的。

简介：近年来，由于大量农村移民的到来，蒙古首都乌兰巴托的人口数量快速增长。移民是由三个截然不同的因素造成的：农村地区的低收入；1999～2001年冬季的极寒灾难（被称为dzuds）；最高法院2003年做出支持全国范围内“自由迁移”的决定。