简介：作为绿色环保能源,锂离子电池已经在电动汽车领域占据了极大的市场份额,并逐步扩大了在军工领域的应用范围,然后电动汽车和军工产品都对锂离子电池的环境适应性提出了更高要求。而处于低温环境的锂离子电池,其放电电压平台和放电容量都会较常温环境有较大幅度的降低。本文分析了锂离子电池在低温条件下性能下降的几种因素,并提出可以从锂盐、溶剂以及添加剂三个方面改善锂离子电池低温电解液的性能。

简介：锂离子电池的一致性问题对电池组性能、使用寿命和安全性具有重要影响。本文分析了单体电池一致性问题成因,并讨论了改善一致性问题的措施,研究证明:提高制造水平、采用分选技术和电池管理系统是改善电池一致性的有效方法。

简介：随着电动车、新能源汽车的广泛使用,其安全问题日益凸显,特别是锂电池的安全性成为研究的重点。本文综述了过充、锂枝晶、外界撞击及隔膜缺陷等对锂电池火灾事故的影响,通过锂电池火灾事故的原因分析,提出锂电池火灾灭火对策。最后对锂电池的保护机制进行了展望。

简介：以膨体聚四氟乙烯微孔膜为基膜,热压复合聚乙烯锂电池隔膜,制备一种动力电池用复合锂离子电池复合膜。通过取实验节存的标准正极片和负极片,使用本工艺制备的不同规格聚四氟乙烯锂电池复合隔膜,制作软包装实验电池。研究分析聚四氟乙烯复合聚乙烯隔膜作为动力电池隔膜性能参数。测试结果表明:热压复合处理后隔膜的仍具有较高的空隙率,达到了42.4%,其刺穿强度达到原来的3倍;库伦效率与常规隔膜相近,为72.8%~79.3%,但交流内阻明显偏大,为常规隔膜的1.5倍~2倍。

简介：日前，日立汽车系统株式会社面向中度油电混合汽车，开发了输出密度和能量密度均创新高的48V锂离子电池组。输出密度达到传统单品的1．25倍，能量密度达到传统单品的1．5倍。今后，日立汽车系统将开始向汽车制造商客户供应样品，并致力于2019年度实现量产。

简介：本论文合成了阻燃添加剂三（2,2,2-三氟乙基）磷酸酯（TFP）,并将其与负极成膜添加剂复配组成高安全性电解液,以提高锂离子电池的安全性和电化学性能。在基准电解液（1.0mol/LLiPF6/EC+DEC（1∶1,v/v））中引入5%20%TFP,电解液的阻燃性能显著提高;当TFP含量增加到20%时,电解液几乎不燃。但含20%TFP的高安全性电解液在石墨/LiCoO2电池体系中的循环性能较差,半电池的测试结果表明:TFP与石墨负极兼容性较差。通过添加质量分数为1%的成膜添加剂（碳酸亚乙烯酯（VC）、1,3-丙烷磺酸内酯（PS）、氟代碳酸乙烯酯（FEC））,组成阻燃-成膜添加剂复配电解液体系,来改善20%TFP电解液的电化学性能,其中1%FEC的改善效果最显著:在石墨/LiCoO2全电池体系和石墨/LiFePO4全电池中都表现出优异的电化学性能,表明该阻燃-成膜添加剂复配的高安全性电解液具有重要的研究价值和广阔的应用前景。