简介:摘要本文主要讨论飞行自动化对飞行员的影响。当今客机上有三种模拟飞行自动化模式(MOAS),包括管理飞机的控制和操纵单元(CDU),进一步改进后的控制和操纵单元(CDU+),和连续下降进近(CDA)工具。飞行驾驶自动化模式的突出优势在于,可以在避开空气对流或利用最少燃料等这些情况下,快速地自动规划航线,选定飞机需要着陆的最近着陆点。大大减轻了飞行员的负担。CDU和CDU+模式可以自动生成多种方案并对各个方案的路线进行比对分析,由飞行员进行最后进行选择。而连续下降进近工具(CDA)工具完全是为飞行员自动规划路线。飞机驾驶自动化级越高,飞行员的工作量将越少,并且飞机整体的飞行性能也将大大提高。总的来说飞行自动化模式(MOAS)将直接影响飞行员的工作量和工作负荷。
简介:摘要:可编程逻辑控制器简称PCL(Programmable Logic Controller),在工业化的发展中起着非常重要的作业,服务于数字运算操作的电子系统。随着我国经济社会的迅速发展,工业产业在不断的升级优化,PCL的产品也在被大规模的投入使用,尤其是在近些年,PCL的处理能力得到了很大的提高,并且还出现了很多的特定功能,促进了产品的进一步的创新。由于大规模新产品的开发使用,在整个的应用过程中出现了一些问题,例如产品设备的体积过大太占位置,并且还是属于功耗高的产品,并且人机交互中还出现了问题等,这些事故的发生,极大的影响了人们对PCL产品的看法。因此对于新一代PCL的技术革新研究也是势在必行,要完善现有的功能体系,优化产品的功能缺陷,提高PCL的工作效能。
简介:摘要:随着大功率电子元件和控制技术的发展,利用电子电源转换技术实现电压转换和能量传输的新型变压器-电力电子牵引变压器(powerelectronictractiontransformer,PETT)越来越受到人们的关注。可用于更换重型、体积大的电力牵引频率变压器。牵引设备有限的占地面积和铁路电源的高网络电压使PETT设备难以设计。目前,中国没有PETT应用产品性能的报告,但外国制造商设计和制造的PETT设备仅适用于15kV / 16.67Hz铁路供电线路。中国铁路供电网络采用电压和频率更高的25kV / 50Hz线路,绝缘设计更加复杂,PETT装置的设计也更加复杂。本文主要分析新一代IGBT牵引模块的技术研究和应用。
简介:摘要本文首先对新一代智能变电站进行了概述,并用图解的方式比较了数字化、智能变电站、新一代智能变电站的区别,最后简要介绍了新一代智能变电站建设目标。