学科分类
/ 1
7 个结果
  • 简介:油腔强制冷却是降低高强化柴油机活塞热负荷的有效方法,但内油腔冷却对冷却喷嘴及喷油有着较高的要求,本文通过介绍流体特性及内油腔活塞对喷油冷却的要求,简要阐述了冷却喷嘴设计注意事项及冷却喷嘴喷油试验情况。

  • 标签: 内冷油腔 喷嘴 强制冷却 活塞
  • 简介:本文分析了汽车空调采用冰蓄技术的优点:降低油耗并且可以满足制冷负荷增大时的舒适性,并对其与汽车运行工况的匹配控制作了探讨。

  • 标签: 冰蓄冷空调 汽车 应用
  • 简介:以风冷中器的增压汽油机为原型,设计开发与增压发动机相匹配的集成水冷中器的进气歧管。通过三维仿真、发动机台架试验、整车一维仿真分析,对比验证集成在进气歧管中的水冷中器与原风冷中器性能的差异。分析结果表明:发动机外特性工况下,水冷中器进气压力损失比风冷减少50%;水冷中器的增压空气管路长度缩短60%;水冷中器出气温度比风冷降低3℃以上。

  • 标签: 风冷中冷器 集成水冷中冷器进气歧管 三维仿真 发动机台架试验 整车一维仿真
  • 简介:0前言与汽油机相比,柴油机起动困难是事实所在,但就作者了解,目前我国所用的柴油机中,特别是大量使用中的农用柴油机中,其使用问题占很大比例;主要原因是用户对起动影响因素了解不深,对各种起动装置使用不当,结果使柴油机的起动显得更加困难。调查表明:农村15~25马力的拖拉机,50~80%在使用不到一年后大多出现起动困难的现象,甚至把电起动变成了手摇起动或用人推车起动,这些问题急待引导解决。本文根据一些资料和实践经验,论述有关起动方面的研究并从不同方面谈谈自己的看法,重点则着眼于电起动装置的正确使用和维护。1影响起动的因素影响起动的因素很多,主要有三个方面:压缩温度、起动转速和起动供油,克服柴油机起动困难,就应从这三个方面着手。1.1压缩温度柴油机是靠压燃而自行着火的,因此起动时压缩终了的温度必须高于柴油的燃点;为了保证可靠地自行着火,一般应比柴油燃点高200℃以上,达到300~450℃或更高。

  • 标签: 柴油机 冷起动 起动装置 压缩温度 起动转速 起动机
  • 简介:随着柴油发动机向低排放、高功率方向发展,活塞承受的热负荷越来越高。为降低活塞的热负荷,现在的柴油发动机大多采用带内通道活塞。内通道改善了活塞的热负荷分布,但也为预测活塞温度分布带来了难度,采用计算流体力学(CFD)的方法可精确预测出活塞的温度分布。

  • 标签: 活塞 温度分布 计算流体力学 热传递系数 内冷通道
  • 简介:应用大涡模拟方法对一台二冲程发动机缸内态湍流流场进行了三维瞬态数值分析,并与PIV测试结果进行了对比。结果表明:本文建立的三维模型能够自然再现缸内态流动的随机大尺度涡流情况,具有较高的可靠性。通过分析不同截面各瞬态的湍流空间平均积分尺度的模拟研究结果,认为同一时刻,横向截面距离气缸顶部越近,其涡流平均尺度越大,且x方向积分尺度分量明显大于Y方向积分尺度分量;而对于不同时刻的横向和纵向截面,前者平均积分尺度随活塞上行而减小,后者变化不明显。

  • 标签: 二冲程 大涡模拟 积分尺度 STAR—CD