简介:树欲静而风不止!中美贸易大战持续升级,且有愈演愈烈之势。7月6日凌晨0:01,美国正式开始对第一阶段340亿美元的中国产品加征25%的关税,面对无法遏制的战火,中国政府也宣布自当天12:01开始正式实施对美部分进口商品加征关税的措施.予以反制。
简介:作为制造大国,我国机电产品保有量巨大,再制造是机电产品资源化循环利用的最佳途径之一。目前,我国再制造产业已初具规模,初步形成了“以尺寸恢复和性能提升”为主要技术特征的中国特色再制造产业发展模式。
简介:随着我国市场经济的不断发展,市场竞争日趋激烈,国际经济的一体化,使我国的企业面临着前所未有的机遇与挑战,如何应对当今的市场,如何在国际市场竞争中立于不败之地,这是摆在企业面前的迫切任务。创建和发展名牌产品,实施名牌战略,拉动经济增长已成为目前我国企业参于市场竞争的首要抉择。
简介:一直以来,战略都是企业最关心的核心问题,而长久以来一个很大的误区,就是认为竞争战略是战略最主要的手法。需要特别提醒的是:战略的根本核心是不与别人竞争。就像迈克尔-波特讲竞争战略时,他教的就是怎么离开竞争。
简介:
简介:进入新世纪,面对新的机遇和挑战,必须加强集团公司“十五”经济发展战略研讨,实施正确,有交的产品发展,科技进步,市场开拓,人才开发和企业形象战略,促使经济发展,实现企业振兴,开辟陕飞集团公司改革与发展的新里程。
简介:鉴于中国的实际情况,工业1.0、2.0、3.0、4.0仍将长期共存,仅仅是在不同行业、不同企业或同一企业不同发展阶段时期的比重不同而已,切不要忽视中国国情来研究和推进企业实施智能制造。
简介:中国企业“走出去”,特别是在“一带一路”背景下走出去,需要防范哪些法律风险呢?
简介:为推动《中国制造2025》深入实施,加快制造强国建设步伐,11月7-8日,在第十九届中国国际工业博览会期间,工业和信息化部、上海市人民政府共同举办了《中国制造2025》国际合作论坛,就中美、中德、中法、中英就“一带一路”国家制造业领域合作以及《中国制造2025》开放包容、互利合作等议题与嘉宾进行开放交流和探讨,分享企业国际合作案例,促进国际工业合作。
简介:新时期,企业必须谋求管理方法的创新,实施企业战略管理。阐述了制订企业战略规划的意义及内涵。
简介:为进一步激发民间投资活力,引导民营制造业企业转型升级.加快制造强国建设,工业和信息化部、发展改革委、科技部、财政部、环境保护部、商务部、人民银行、工商总局、质检总局、知识产权局、工程院、银监会、证监会、保监会、国防科工局、全国工商联目前联合印发《关于发挥民间投资作用推进实施制造强国战略的指导意见》(以下简称《指导意见》)。
简介:生产企业分散、优势资源集中度低、产能过剩、企业同质、有效的研发体系缺失等问题。限制了我国重大技术装备行业的发展壮大。中国亟需培育备产业领域的龙头企业,进而带动一大批相关联的中小企业。形成组织严密、分工协作的“龙头式产业生态”。
简介:上世纪八十年代初,改革开放的春风吹遍祖国大地.经济发展加速导致能源需求激增。国家面临东南沿海城市呼电、电厂呼煤、煤矿呼运输的严峻局面:能源资源分布与经济发展的“不均衡”,制约了经济发展。我国要实现能源远距离输送,规划中的“北煤南运”、“西气东输”、“西电东送”等工程建设必须抓紧实施。
简介:虽然起步并不晚,但差距巨大,我国数控机床的发展何以艰难曲折如此?04专项实施以来,高端数控机床的产业化情况又到底如何?本篇为一直心系我国机床行业发展的原机械工业部副部长沈烈初,在深入行业调研后悉心推出的调研报告。
简介:虽然起步并不晚,但差距巨大,我国数控机床的发展何以艰难曲折如此?其中的问题又到底出在哪里?是主机本体还是数控系统?本篇为一直心系我国机床行业发展的原机械工业部副部长沈烈初,在深入行业调研后悉心推出的调研报告。
简介:一、为什么提出“技术架构问题”网络技术的发展给政治、经济、军事、文化及人民生活等带来极大影响,有的甚至是颠覆性的,其推动制造领域出现了很多新产品、新模式和新业态。
简介:2008年8月1日,京津城际高铁开通,时速350km/h,双城通达仅需29分钟.标志着我国正式迈入高铁时代。至今我国是世界上高速铁路唯一成网运营的国家.高铁里程占到世界总长的2/3。十年里。我们打造了涵盖列车核心技术、工程基建、列控系统的的完备产业链。2008之前.中国的高铁梦已经潜心孕育了三十年。1978年,邓小平乘坐日本东海道新干线,这是世界上第一条投入商业运营的高铁线路,最高运营速度200km/h。当时工作人员问小平的感受,他说:“我就感觉到快,有催人跑的意思,我们现在正适合坐这样的车。”
简介:智能制造的难点到底在哪里?关键又是什么?原机械工业部副部长沈烈初一直都在思考,并进行了广泛的企业考察和行业调研,试图寻求答案。从2015年的《读〈中国制造2025〉与“德国工业4.0”后的思考》第一篇文章开始,到2018年8月,他已经围绕该话题推出了若干篇文章,无一不在行业内引发广泛讨论。在最近的一篇文章中,经过对近百家制造企业的调研,沈部长指出,实体层即设备层的互联互通是智能制造最基础的工作。
简介:伴随着互联网技术、新信息技术和人工智能技术的飞速发展。及其与制造技术的深度融合,制造业的制造模式、制造手段和生态系统在发生着颠覆性的变革。以新兴技术创新改变了的制造业如何强化和升级创新体系?国家制造强国建设战略咨询委员会委员、中国工程院院士李伯虎在接受本刊记者专访时做了深度阐述。
中美贸易大战升级
高端智能再制造战略启动
名牌战略与标准化
具有战略思维而非竞争理念
论企业档案工作发展战略的制定
陕飞集团经济发展战略研讨
关于智能制造发展战略的8点建议
开放新时代中国企业海外战略图变
中国企业进入配置全球化战略阶段
企业战略管理—21世纪的企业管理理论
十六部委联合发文推进制造强国战略发挥民间投资作用
“龙头生态”战略 新时代中国装备制造业面临重大创新窗口期
中国能源战略生命线——北煤南运工程重大技术装备自主化纪实
由同步至落后 中国数控发展曲折 五论“新一代智能制造发展战略研究”(上)
由同步至落后中国数控发展曲折五论“新一代智能制造发展战略研究”(下)
智能制造的技术架构问题及实践模式六论“新一代智能制造发展战略研究”
在自主创新与引进战略的博弈与相辅相成中——中高铁产业链十年跃迁
四论《新一代智能制造发展战略研究》——实体层的互联互通是智能制造最基础的工作
智能制造时代的技术创新体系——专访国家制造强国建设战略咨询委员会委员、中国工程院院士李伯虎