简介：随着全球能源危机的临近，减轻汽车自重达到轻量化已经成为汽车行业未来发展的必然趋势。近年来在世界范围内开展的大量汽车轻量化相关项目研究，其共同点均是希望将汽车质量降低20％～40％。由于高强度钢的结构特性决定其在常温下塑性较差、成形困难．高温下却具备良好的成形性能，致使板材拉延中的热成形技术备受关注。本文以M型件为例，在热力耦合分析的基础上进行数值模拟，观察高强度钢板材的温度分布规律，探讨热拉深工艺中的模具和板料的初始温度对提高板材成形性能所起的作用。

简介：由于能够准确分析成形工艺过程中材料的变形规律及优化成形工艺参数．且提供了高效．高精度的数值模拟方法和手段。有限元模拟CAE技术被成功应圈于材料加工工艺中，

简介：板材充液拉深．是在拉深凹模中以一定压力液体作为传力介质，代替刚性凹模来传递载荷，使坯料在液体压力作用下贴靠凸模以实现金属板材零件的成形方法。与传统拉深工艺相比．板料的成形性能显著提高，成形表面质量好，模具寿命长。随着成形设备和相关技术的进一步发展．充液拉深工艺被广泛应用于汽车、飞机和航空航天制造业。

简介：精锻技术具有优化产品制造工艺流程和提高产品附加值的特点，逐渐替代了传统锻造工艺．成为锻造行业技术升级与产品革新的基础与支撑。就精锻技术的工艺难度和重要性而言．模具设计开发首当其冲。本文以我公司锻造生产的某托轮为例．基于托轮精锻锻件设计．

简介：中国锻压协会锻压模拟中心将正式启动锻造工艺模拟培训工作，从2006年3月26日起，锻造工艺模拟培训班正式开班。本次培训的内容主要包括：法国Forge2／3、俄罗斯Qform2D／3D软件的具体操作和来自企业的实例模拟，届时将由国内外工程师讲解，学员现场操作模拟。每位学员准备一个实例，用于实战模拟，学员模拟报告合格后，颁发合格证书。

简介：原材料价格的上涨和竞争的日趋激烈，迫使锻造业企业为缩短新产品设计周期、降低成本，不断积极地研究和采用新技术和新工艺。辊锻是目前国内外广泛采用的塑性成形工艺，具有生产效率高，节约材料，金属流线好，模具使用寿命高等优点。但金属材料的热加工过程是十分复杂的高温、动态过程，过程开放性差，坯料在旋转的上下辊之间的模具中变形且存在前滑和后移。汽车前轴是汽车传动系统的重要零件之一，前轴形状复杂，承受冲击性负荷，因此对其强度、刚度及疲劳寿命要求很高。中国重汽集团锻造厂载重卡车和大型客车的前轴都必须采用模锻成形的锻件，以保证材质的强度和疲劳寿命指标。

简介：GH4169高温合金材料经加热到1150℃，转移到压机模具内进行材料反挤压坯料成形，本次结合Deform有限元分析数值模拟与实际材料反挤压成形，对比实际挤压与有限元分析数值模拟结果进行讨论研究。

简介：宝鸡钛业股份有限公司锻造厂是这次行程的最后一站．锻造厂技术科科长李渭清和我们进行了友好的交流沟通。宝鸡钛业股份有限公司1999年成立，隶属于宝钛集团．被誉为中国钛工业龙头企业．2002年在上交所成功上市．是我国最大的钛及钛合金生产、科研基地，国家高新技术企业．所在地被誉为“中国钛谷”。

简介：近十年来，随着国产高速精密压力机、多工位级进模具的普及，电机铁芯冲压行业生产效率越来越高．单台电机的生产成本逐年降低。特别是冰箱空调压缩机、风扇及电动工具等设备上使用的中小型电机铁芯在使用了高速；中床冲压后．生产效率的提高尤为明显。

简介：目前世界上压力最大的锻压800MN（8万吨）多向模锻压机（俗称大压机）．将由中国第二重型机械集团公司自主建造。2006年11月29日．中国机械工业联合会在北京主持召开了800MN多向模锻压机项目总体方案论证会。

简介：2017年．整个机械制造业一直处于比较好的上升态势．汽车行业中乘用车有小幅增长．商用车实现了较大幅度的增长，但是包括汽车行业在内的部分行业没有达到预期。大部分供应商和用户已经切身体会到了价格恶性竞争的严重弊端，一些关键性的企业开始理性对待价格，在细分市场中．同行之间开始交流寻找差异化发展。这是机械制造业2017年中发生的比较明显的一个转变。另外，由于国家对钢铁行业的大幅度调整，

简介：2007年6月初．美国商务部最新贸易统计数据显示，今年中国超过德国，首次成为第二大对美汽车零部件出口国。据悉．中国在今年第一季度向美国共出1：3了价值19．36亿美元的汽车零部件．超过了同期出口19．34亿美元的德国。去年同期．中国对美汽车零部件出口额为15．2亿美元．德国为17．3亿美元。