简介：高膜厚PU防腐系统可解决防腐工程上的死角，包括异形、补口、三通、弯头、法兰、阀门等几何形状复杂金属外表面的防腐，以及老龄在役管线的防腐结构的修复。这种防腐系统的使用寿命可达30a。对国内油气管道防腐涂层常用的国产环氧粉末防腐结构和高膜厚PU防腐结构各项技术性能指标进行了对比，又以环氧粉末和高膜厚PU防腐系统用于管道防腐和储罐防腐进行了详细的对比，论证了使用高膜厚PU防腐系统技术的可行性和经济性。

简介：瞬时断电法和探头法是现场常用消除IR降的两种方法，本文通过现场测量数据以及理论分析，对比了两种方法的优势和不足。结果表明，瞬时断电法中参比电极的位置对测量结果有影响，极化探头不受位置的影响；探头法和瞬时断电法都不能消除由杂散电流引起的IR降，但探头法比瞬时断电要小很多；因此，探头法是一种比较可行的消除IR降的测量方法。

简介：管道的现场防腐层补口往往是腐蚀控制系统中的薄弱环节。需要特别关注用于现场补口的防腐涂料，因为其受到现场施工条件的限制，其必须与管道预制防腐层相容，现场作业时间十分有限，而环境条件是多变的。美国3M公司防腐产品分公司已经研究开发出一种半互穿网络聚合物膜补口新方案一防护网络涂层（ProtectiveNetworkCoating，简称PNC），其可以作为近海管道现场加强型补口材料，有助于世界各地海上油气开发项目的管道保护。防护网络涂层（PNC）不需要聚烯烃粘接剂，就能够粘附在熔结环氧粉末（FBE）涂层上。防护网络涂层（PNC）适合与聚丙烯（PP）面层配套使用，能够使工厂预制聚丙烯管道防腐层与现场补口形成完整密封的防腐系统。

简介：在几种不同的环境与条件下，采用“连续式”TEM数据采集与处理技术进行了全覆盖TEM管壁厚度检测实验，实验效果良好，值得推广使用。

简介：0概述目前，汽车为了降低汽油消耗，减少温室气体排放，节约社会资源，汽车轻量化正成为发展的大方向。减轻汽车自重是提高汽车的经济性，降低能耗，减少污染的重要措施之一。一般认为，汽车车体每减轻1％则可节油1％，运动部件质量每减轻1％则可节油2％。

简介：采用“非接触式”磁记忆检测技术在输油管道内腐蚀严重管段进行了实验检测，通过对比，给出了抑制干扰、剥离出管道缺陷异常的办法，取得了预期效果。

简介：评价阴极保护系统的有效性是非常重要的，通常推荐用地下构筑物对地的极化电位为-850mV(Cu／CuSO4)来判定。但在某些情况下，常规的断电电位测量是不可能或不准确的。用腐蚀试片可解决简单断电电位测量问题，但所有这些方法只能用断电电位测量阴极保护的有效性，不能测定阴极保护构筑物的真实腐蚀速率。本文介绍一种能直接测量土壤中腐蚀速率的埋地腐蚀电极。该腐蚀电极被固定在管道附近，通过阴极保护断开和接通循环，周期性与管道的阴极保护系统连接，可以高分辨率、高精度地测量土壤腐蚀性，并由阴极保护系统的有效性来控制。

简介：地表测到的埋地管道阴极保护电位(通电电位)含有各种IR降误差。通常采用断电法来消除这些误差。但得到的断电电位在某些情况下并不等于实际对地电位。本文将这些误差区分为：断电法可消除的误差IsR和未被消除的误差Vo。介绍了应用馈电试验曲线计算IsR和Vo的方法，并讨论了介质电阻率和杂散电流对它们的影响。

简介：走进投资万元、占地面积25.亩的湖南法泽尔再制造动力有限公司,印象最深的70009当属平铺在厂房内数千台破旧发动机,和旁边再制造前后发动机的鲜明对比。＂回收的发动机从哪儿来？销往何处？＂,该公司负责人谢秋元笑言,对于汽车、工程机械、船舶等商用发动机（工程机械、船舶、大型汽车、农机）而言,他们眼中的只需回炉融成铁水的废旧发动机就是法泽尔眼中的＂宝贝＂。

简介：介绍了净现值法在石油防腐工程中的应用情况，对实际工作中采用的经验公式进行了介绍。

简介：应用差示扫描量热法（DSC）技术深入地研究了国内广泛应用的管道熔结环氧粉末涂料，通过分析计算确定了内在体系固化反应动力学方程式。对比实验结果表明，动态实验得到的固化反应动力学方程能够较为真实地反映体系实际固化反应过程，在保证固化转化率高于95％的前提下，可为固化工艺的确定提供有力的依据。

简介：近年来，面向绿色制造与再制造的表面工程技术特别是在节能减排、绿色制造、环境友好、能源技术应用等得到较快的发展。为此，由中国表面工程协会转化膜专业委员会主办，中国机械工程学会表面工程分会、中国腐蚀与防护学会涂料涂装与表面保护专业委员会、特种表面保护材料及应用技术国家重点实验室协办的“第十一届全国转化膜及表面精饰学术年会暨绿色表面工程技术论坛”将于2016年举办，旨在推介我国表面工程研究新成果，推进我国表面工程行业产业结构调整和转型升级，促进表面工程行业可持续健康发展。

简介：预计全年出口再制造发动机上千台“要150台再制造发动机,首批15台要快,工期很紧!”2016年3月底,湖南法泽尔再制造动力有限公司（以下简称法泽尔动力）董事长办公室,谢秋元接到来自缅甸的订单,交易谈成,他终于释放激动的心情4月,法泽尔动力2016年首批15台出口缅甸的发动机正式出厂,紧随其后,随着越南休渔期结束,该公司依托“一带一路”政策利好,将实现对越南船用发动机出口。

简介：法±特牵头编制的《汽车零部件再制造产品技术规范：机械式变速器》国家标准顺利通过初评。该国标编制研讨会前不久在法±特汽车传动工程研究院顺利召开。会议对法土特牵头编制的汽车零部件再制造产品有关国家标准进行了深入研讨，并一致认为该标准对机械式变速器再制造产品的生产具有指导意义，填补了国内该领域标准的空白。

简介：新“一步法”钢质管道防腐保温泡沫黑夹克成型工艺是在生产线上连续作业，完成泡沫黑夹克防腐保温管的包覆生产。成型的黑夹克管经泡沫与夹克粘接装置，使泡沫层与夹克层牢固粘合在一起。成型的泡沫夹克管经液压自动纠偏机纠偏，校正钢管周围的泡沫层，保证钢管与泡沫夹克层同心。钢管保温是“一步法”技术中的重要环节，在新“一步法”技术中，除采用聚氨酯泡沫外，还采用国内最新研制的沥青聚氨酯泡沫对钢管进行保温。

简介：本文对无氟取代的意义、方法进行了简要介绍，对全水发泡、HCFC-141b发泡、氟利昂发泡泡沫的物理化学性能进行了比较，提出了现阶段应用水和HCFC-141b搭配进行发泡，应用在“一步法”泡沫黄夹克工艺是一种可行的无氟替代方法。

简介：简要介绍了钢质管道防腐保温泡沫黑夹克新一步法作业线的技术特点、经济效益及应用前景。

简介：本文介绍了泡夹管生产过程中的CFC-11(氟利昂)替代问题，高压发泡机在“一步法”泡夹管生产线上应用的情况，高压发泡机的特点及生产中存在的问题等。

简介：熔结环氧粉末涂料的交联固化程度可通过应用差示扫描量热法（DSC）技术测量涂层的剩余反应热焓变和玻璃化转变温度△Tg得到定量的分析计算。但由于DSC是微量分析技术，在测试过程中难免会带入系统误差和随机误差造成测量精确度的偏差，为有效控制测量的精确度，重点从仪器本身、测试样品和基础数据等多个角度分析了测量误差产生的基本原因并提出了相应的消减措施。对比采取措施前后的实验结果表明：采取严格的改进措施后，差示扫描量热法测量的精确度得到较大程度的提高，为进一步提高管道防腐层施工质量提供了可靠的保证。

简介：最近，国家工信部正式下发了《工业和信息化部关于公布通过验收的机电产品再制造试点单位名单（第一批）的通告》，柳工股份公司成为第一批通过验收的机电产品再制造试点企业。