简介：无论从优化能源结构、保障能源安全，还是参与国际油气资源的合作与分配，中国发展LNG都势在必行。而如何推动这个产业整体快速向前发展，是留给政府和企业深入思考的问题。

简介：得天时、地利之便．广东先期获得了澳德赛能源有限公司提供的LNG。然而，正在规划中的其他LNG项目，气源还是个大大的问号。

简介：专家预测，“十一五”期间，国内将有3个LNG项目投产运营，2个左右的项目开工建设，中国的LNG产业已经取得了阶段性成功。价格问题是导致LNG产业进展缓慢的主要原因，但从长远讲，中国发展LNG的趋势不会改变。

简介：LNG是由天然气在常压下深冷至-162℃液化制取的,故拥有大量低温能量,在被用于工业原料或燃料之前,需通过换热将其气化,成为常温天然气。LNG在气化过程中,将会释放大量的冷能,一般可以通过直接或间接的方法进行回收利用,以达到节能的目的。结合渤海湾某大型LNG接收站的特点,给出了LNG冷能梯级利用方案,按照不同温位采用不同方法回收LNG冷能。

简介：天然气自被发现以来,便以其绿色环保、安全高效的特点广受人们的青睐。然而天然气作为一次性能源,在生产过程中,尤其是在天然气液化过程中,需要耗费大量的能量和水资源。因此,如何在LNG工程中降低对水资源和其它能源的消耗,成了工程发展的关键。本文分析了LNG生产过程的特点,针对以上问题提出了几点意见,以期与同行交流。

简介：

简介：温室气体统计核算是企业碳资产管理的基础工作,也是企业节能减排工作的重要依据。基于终端消耗的年度温室气体排放量,其统计核算的主要流程包括确定组织边界、识别三类排放源、选择适当的量化方法、收集准确的活动数据、确定对应的排放因子、核算年度排放量等。以国内某LNG接收站为例,分类列出了接收站的各类温室气体排放源,详细解析了温室气体排放的量化方法、过程及注意事项,并从总量构成、节能减排等角度分析了量化结果,可为企业决策提供依据。

简介：介绍船用润滑油的抗氧化性，热稳定性及防锈等功能和以地其理化性能的要求，说明在各种不同的条件下如何正确地选择和使用的润滑油。

简介：根据Chevron公司数据，世界远洋船用润滑油市场需求约为6亿加仑，其中Shell、Chevron、Total、ExxonMobil和BP5家公司控制了80％的份额。与其他润滑油不同，虽然在过去的10年间船用润滑油需求也在不断波动，但未来船用润滑油的年需求增长率会保持在2％-4％之间。

简介：自液化天然气(LNG)出现以来,由于其清洁、高效的特殊优势,在世界范围内获得了广泛的应用.由于市场的大量需求,LNG加气站也呈爆发式发展,但国内LNG产业起步较晚,有关LNG方面的规程、规范相对缺乏和滞后,造成很多不规范的加气站频繁发生泄漏甚至爆炸事故,LNG加气站在运营过程中也容易出现安全事故.就LNG介质本身的危险特性,结合加气站的各类存储设施及加气设备的特点,对加气站运行过程中的关键环节进行分析,辨识LNG加气站的危险因素,探讨应对措施.

简介：全球船用油检测服务中心(以下称检测中心)是中国石化润滑油有限公司为保证船用油检测服务质量,整合相关技术资源组建的以船舶设备在用油检测为核心业务、油液状态监测为特色的专业检测机构。检测中心是中国石化润滑油有限公司组建的第一个直属检测实验室,依托中国石化润滑油有限公司上海研究院开展业务。其前身为原上海石油商品应用研究所与高桥石化上海炼油厂研究所组合,具有几十年油品应用研究的历史,对润滑油液在应用中的衰变有深入的认识和研究,在润滑油换油指标研究和油液状态监测方面经验丰富,奠定了检测中心开展船舶设备用油和其他设备用油监测的坚实基础。

简介：全球船用油检测服务中心(以下称检测中心)是中国石化润滑油有限公司为保证船用油检测服务质量,整合相关技术资源组建的以船舶设备在用油检测为核心业务、油液状态监测为特色的专业检测机构。

简介：作为当今世界增长最快的清洁能源,液化天然气(LNG)在储存过程中一旦发生泄漏,将会导致重大事故.采用沸腾液体扩散蒸气云爆炸(BLEVE)火球模型,模拟分析100m3液化天然气储罐发生沸腾液体扩散蒸气云爆炸的事故后果,定量计算事故的伤害半径、财产损失半径、伤亡人数,为事故预防提供依据.

简介：通过对基础油和添加剂的选择,研制出满足燃用硫含量为1%～2.5%的燃料油的低速十字头发动机润滑要求的高碱船用气缸油.经台架试验和使用试验证明,油品具有较好的清净分散性、抗磨性和经济性,为航运系统降低运输成本提供了技术保证.

简介：开车前安全审核（PSSR）是应用工艺安全管理标准对装置开车条件进行全面的审核确认和评估,是国内外石油炼化等高危行业开车前的一个必须要素,可为决策者提供决策依据。LNG接收站试运投产是一项由项目建设转向运营的极为复杂、危险的系统过程,一旦发生事故造成的后果和损失非常惨重。结合LNG接收站试运投产过程,对PSSR的目的作用、审核工作流程、开展方式、检查表编制等方面进行了阐述,为新改扩建项目开车提供参考。

简介：作为内燃机动力、发电及锅炉等在用燃料,液化天然气(LNG)与汽油、柴油相比,具有环保性、经济性、安全性等优点,是较佳的代用燃料,通过在石油企业钻井的钻机动力,采油作业现场的发电机组、热气清蜡车,员工上下班的通勤车等生产和辅助生产现场进行的实验性应用及实际现场应用,效果良好,不仅完全能够保证正常生产的运行,而且满足了石油企业的相关生产需求,应用与发展前景十分广阔.

简介：北欧推出新的法规，于2006年夏季开始需使用低硫燃料油。柴油汽缸润滑油也将需改变以适应新的燃料。

简介：以某LNG罐区为研究对象,采用TNO多能法对该罐区进行液化天然气蒸气云爆炸超压计算.在分析研究区域内设备布置和尺寸的基础上,确定研究区域内拥挤空间,计算可燃物气云的体积,采用Kinsella方法确定每一个爆炸强度等级,通过一组爆炸强度曲线确定无量纲比拟距离和超压计算离爆炸中心的实际距离,绘制罐区等压曲线图,提出预测和预防事故的措施.

简介：采用Sinopec长城船用中速机油,在使用重质燃料油（HFO）、以Wartsila8L46发动机为主机的船舶上进行了4000h行船试验。在用油分析结果表明,试验油品运动黏度、碱值、水分、戊烷不溶物、闪点、磨损及污染元素含量等指标变化平稳,均没有超过Wartsila公司的在用油换油指标要求;发动机拆检结果表明,试验结束后的发动机活塞环灵活,零部件磨损低,曲轴箱及凸轮、阀系等不同部位的沉积物量少而松软,且易于去除,证明发动机工作正常,试验油可为发动机提供良好的润滑保护。

简介：通过跟踪船舶发动机技术发展趋势，中国石化润滑油公司加大了船用润滑油产品的技术开发力度，健全和完善了包括船用气缸油、系统油、中速筒状活塞柴油机油在内的全系列船用润滑油产品线。所开发的船用气缸油5070S于2008年12月3日获得MANB＆W公司大缸径发动机技术认证，为中国石化船用润滑油产品在现代大型船舶上的应用奠定了技术基础。2010年1月，中国石化润滑油公司为新加坡oiltankers公司新建30万吨VLCC（超大型油轮）提供了全面油品配套服务。试航及实船试验期间，船舶设备运行正常，配套船用润滑油产品性能保持良好，可满足VLCC的设备润滑要求。