简介：在运输的现代模式的出现前，传统的道路基础结构是执行全国社会经济的交换的主要历史的工具。然而，运输基础结构的历史几乎没从研究人员收到很少注意。给这个背景，这里报导的工作在中国检验了运输网络的长期的开发。国家道路网络为学习被选择，到1900广告的从1600BC的3500年被选择为学习时期。指示物为道路网络的成熟水平被设计，一个可接近性模型为最短的距离的路径被开发。自从商王朝(1600BC)，在中国的道路网络的进化被描述，它的主要特征被总结揭示长期的整齐。道路网络和它的可接近性的成熟水平被估计，有好、差的网络的区域被识别。在瓷器自然、社会、经济的系统和道路网络之间的关系被讨论。我们的分析证明在中国的道路网络有很多长期的整齐。连续地膨胀的道路网络特别向边阶区域跟随内陆扩大的一条路径。然而，它的范围和可接近性被一种核心外设配置描绘，它有结束与的关系，不是仅仅自然条件，而且国家防卫和战争。国家力量，国家陆地统治，邮政运输，专业化货物的运输，和国际贸易的集中化也与道路网络的发展有关。这研究引起注意到运输网络的演变整齐。
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