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  • 简介:“亚特兰特”号海洋调查为目前世界上最先进的调查之一。除在法国管辖海域进行海洋调查活动以外,还在世界各海区与有关国家合作,进行海洋科技调查。该1996年4月22日至5月20日与我国国家海洋局一所、二所合

  • 标签: 海洋调查船 接收器 INMARSAT 兰特 海洋科技 工作水深
  • 简介:一、研究目的长江是我国水运交通大动脉,为保障这条大动脉的畅通,需要挖泥等工程船舶对其航道治理、港池疏浚及特殊水下工程进行清淤开挖。传统的做法是挖泥在施工完毕后由专业测量队进行水下地形图测绘,通常采用单一频率、一只换能器的普通测深仪;用横断面法进行测量;也即通常的单线式测深。虽能连续测出测量所到之处水深变化,但由于单一换能器发射的声波覆盖面较小,在两条断面间波束未测到的河底势必漏掉浅点或者深坑,给航道行船留下重大隐患。为满足设计要求而反复测量,挖泥反复施工会大大延长挖泥船工期,造

  • 标签: 挖泥船 换能器 测深仪 多通道 实时监控 断面图
  • 简介:磁效应一直是影响海洋地磁测量精度的一个重要因素。传统磁模型只取磁方位角为变量,改正后测线数据存在系统差和磁影响的起伏变化,给不断累积的地磁数据拼接带来困难。磁正西北和北东方向的测线网受的感应磁性变化的影响最小,东西向测线之间磁影响差异最小,而磁南北向测线之间正好相反,据此可从测线布设方案着手减弱磁效应影响。完备的磁模型可以兼顾考虑测线航向、地磁总场、磁倾角和拖缆长度的变化,通过不同拖缆长度的主、副测线网交点差平差或三点各两种不同拖缆长度的方位测量,实现地磁异常分离和完备磁效应的改正。实例说明固定磁,甚至负的垂直分量,会使磁效应随纬度出现可观变化,需要完备磁模型的解算和改正才能解决这个问题。

  • 标签: 海洋地磁测量 船磁效应 完备船磁模型 测线平差 船磁方位测量
  • 简介:志愿观测是中国必须履行的国际义务。目前,中国海洋志愿观测船只呈逐年减少趋势,从过去的百余艘船只降至三、四十艘,并且从观测能力上也存在较多问题,比如观测手段比较落后、观测要素单一、观测资料缺乏。从根本上讲,志愿船运行机制缺乏有效的制度化保障,因此难以形成业务化能力,并且不能有效的履行国际义务。本文将对志愿现运行状态及发展进行论述。

  • 标签: 志愿船 海洋观测 船舶监测
  • 简介:多波束测深系统作业的基本前提是测保持匀速直线运动状态,而实际作业中非匀速运动状态下的多波束测量普遍存在,此时常用的基于加速度测量原理的测姿设备会受到影响。为此,在多波束测姿误差分析的基础上,针对直线加速、U型转弯两种情况下的测姿误差进行研究,通过INS测姿与GNSS三天线测姿的数据比较,对非匀速直线运动状态下姿态误差的影响特点及程度进行了分析。实验证明当测做直线加速运动时,会使纵摇角产生较大误差;当测转弯时,会使横摇角产生较大误差,这对指导多波束实际测量具有一定的参考价值。

  • 标签: 多波束测深 GNSS测姿 横摇 纵摇 航向角 非匀速直线测量
  • 简介:基于对罗源湾可门水道的25小时连续走航ADCP观测,本文成功构建了沿走航断面共12个站位的连续海流时间序列,并对这些站位的潮流、余流以及潮通量等进行了分析。结果表明可门水道内的潮流为正规半日潮流,驻波性质明显,涨潮首先出现在水道中下层而退潮则首先发生在水道上层。水道内潮流为往复流,水道南部M2分潮流流速较大,并且其倾角自北向南逐渐增加。此外,水道两端的浅水区域内浅水分潮M4振幅较显著。可门水道内余流呈现出两层结构,20m以浅余流沿东北向流出海湾,并且出流的核心位置偏南,而20m以深的余流沿西南向流入湾内,入流的流核位于偏北的近底层区域。对潮通量的积分计算表明通过可门水道进入罗源湾的潮通量约为4.81×10^8m^3。

  • 标签: 走航ADCP 潮流 余流 潮通量
  • 简介:美国联邦法院在《1990年油污法》通过后的近三十年司法实践中,对于一些重要问题作出判决。该法适用于与可航水域实际相邻的非可航区域或湿地发生的溢油。在两发生碰撞导致一漏油的情况下,如果责任方主张由碰撞他承担责任,则必须证明碰撞完全由于他过错导致,并且与碰撞他之间没有合同关系。溢油船舶一方作为责任人仍需负责清污,并且有权基于分摊或代位向他索赔清污费用。美国法院就依据《油污法》索赔的步骤和材料提交作出裁决。此外,美国法院在重大油污事故案件中,依据普通海商法支持惩罚性损害赔偿。美国油污法司法实践对于我国具有借鉴意义。

  • 标签: 《1990年油污法》 船舶油污 损害赔偿 第三人