简介：摘要目的提出飞行员15.0 km以下高空供氧防护简化方案，并通过试验评价其防护性能。方法调整YX-5氧气系统参数，降低其供氧总压并关闭大流量供氧机构，同时取消代偿服。采用假人与4名志愿者先后在低压舱完成5项试验：①地面~10.0 km高度普通供氧性能试验；②地面~10.0 km高度纯氧模式供氧性能试验；③13.0、15.0、16.0 km高空加压供氧性能试验；④加压供氧接通冲击试验；⑤15.0 km高空加压供氧人体生理试验。结果正常供氧模式下，调整型YX-5氧气系统在12.0 km高度以下供氧分压>21.0 kPa。高空加压供氧时，在12.0~15.0 km高度供氧分压>15.8 kPa。调整型YX-5氧气系统吸气阻力<0.34 kPa（假人肺通气量20 L/min）。调整型YX-5氧气系统不接代偿服的条件下，加压接通时面罩内压力冲击峰值为1.25 kPa。4名志愿者完成了15.0 km高空加压供氧人体生理试验，验证了该方案的防护性能，试验后无不良生理反应。结论15.0 km以下高空供氧防护简化方案，可以满足地面~15.0 km高度飞行员无代偿供氧防护要求。

简介：摘要目的评价某型军用运输机机组氧气系统供氧防护性能，为产品设计定型提供生理试验依据。方法4具假人和4名健康志愿者配戴个体防护装备，使用某型军用运输机机组氧气系统，先后在低压舱内完成4项试验，包括氧气系统供氧性能物理试验、氧气系统迅速减压物理试验、6 h巡航高度供氧生理试验和12.0 km高空迅速减压生理试验。测试面罩内的氧气浓度、呼吸阻力、安全余压、迅速减压峰值面罩压、作用时间和稳压值等物理参数；监测志愿者心电图和血氧饱和度等生理参数。结果假人肺通气量为20 L/min时，该型军用运输机机组氧气系统在12.0 km以下提供的供氧分压≥19.1 kPa，安全余压接通前系统呼气阻力≤441.3 Pa，吸气阻力≤490.3 Pa。假人肺容积为1.0 L时，系统的迅速减压峰值≤5.8 kPa。6 h巡航飞行时，氧气系统为志愿者提供的供氧氧分压均≥21.9 kPa。4名志愿者均完成12.0 km高空迅速减压生理试验，主客观反应良好。结论该型军用运输机机组氧气系统防护性能可以满足地面至12.0 km高度供氧防护要求。