简介：摘要：天津地铁5号线侧墙门扣铁与底架边梁孔内角焊（4mm+3mm+4mmm ，φ25），一直采用钨极氩弧焊（TIG）进行焊接，采用TIG焊焊接速度慢，一个成手焊工焊接单面侧墙（4个门扣铁）时间在8小时左右，且热输入大，焊后变形大，并对焊工的操作技能要求较高，易产生夹钨、咬边等缺陷，严重影响着焊接质量，严重制约着天津地铁5号线的生产进度。改变现状，采用焊接效率高的熔化极活性气体保护焊（MAG）,通过控制焊缝成形，在保证焊缝美观、质量无缺陷的同时大大提高了焊接速度。
简介：摘要：天津地铁5号线项目是天津公司成立后承接的第一单不锈钢地铁项目，是天津公司2015年重点生产项目。天津地铁5号线项目不仅填补了公司在不锈钢车体制造领域的空白，而且吹响我公司进军不锈钢地铁制造领域的号角。但由于公司的不锈钢车体生产制造刚刚起步，工艺和技术尚不成熟，需要在生产过程中逐步积累经验，使我们的工艺和技术趋于成熟。本文对侧墙门扣焊接工艺进行研究，优化工装及焊接方法，为将来夺得更多的订单打下坚实基础。
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