简介：摘要本文使用2017年民航福州长乐国际机场地面气象观测资料，针对2017年福州长乐国际机场重要天气进行综述，并在此基础上针对气象要素及天气现象进行总结，以期能够为机场航班的安全正常营运提供一定的参考。

简介：摘 要：利用常规探测资料、 NCEP/ NCAR 1°×1°逐 6 h再分析格点资料、探空图等资料，对 2018年 12月 3日（大雾、低云）、 2019年 1月 11-12日（低云）、 2019年 2月 3日（大雾、低云）、 2019年 2月 6日（大雾、低云）发生在福州长乐机场的四次低云低能见度天气过程进行综合对比分析，结果表明：（ 1）中低层槽后西北气流和地面弱高压控制提供了有利的天气背景条件；（ 2）高湿的环境是产生低云低能见度的基本条件，高空西南急流的存在为大雾过程提供充沛的水汽，四次过程的环流形势均有利于低层水汽输送。（ 3）低空逆温层的存在使来自洋面的水汽在低层堆积，在一定条件下，水汽凝结发生在低层，有利于形成低云和雾，并且逆温层使湍流活动减弱，不利于云雾消散，是云雾天气的维持机制；（ 4）云雾的形成是由于暖湿空气冷却凝结而成，但四次过程的冷却形式不同， 2018年 12月、 2019年 1月及 2月 6-7日的过程是由锋面的抬升作用及逆温层的暖盖作用引起。而 2月 3日的过程却是由于干冷下沉气流入侵造成的。

简介：摘要：本文利用自动气象站资料、NCEP再分析资料等相关气象资料对2021年6月底福州地区一次强降水天气过程展开分析。结果表明：在本次强降水天气过程发生之前，500hPa形势场上中高纬环流形势主要呈“2槽1脊”型。本次强降水天气出现在西南急流暖湿强迫的形势下，不断扩散南下的冷空气同江西、福建武夷山脉附近的低层暖湿气流共同交汇，形成适宜于强降水天气发生的有利条件；地面辐合线主要分布在我国南部的赣、闽、浙三省份，地面强烈辐合是本次强降水天气触发的重要原因。在本次强降水天气过程中，有1条湿舌分布在孟加拉湾到我国江南、华南北边以及福建福建省上空省上空，不断向福州一带输送水汽，并且福州比湿值处于14 .0g/kg~16.0 g/kg之间，这些均为本次强降水天气的出现带来了充足的水汽条件。高层辐散、低层辐合的配置形成了“抽吸”效应，促进了对流的不断发展，为强降水的产生给予了有利的动力条件；925 hPa散度辐合区、垂直速度大值区均对应着本次强降水落区。较强的K 指数、 CAPE、位势不稳定为午后强降水的出现给予了不稳定能量条件，这些指标对本次强降水天气具备较好地指示作用。