简介：摘要：近年来，我国高速公路建设快速向山区延伸，而山岭重丘区由于较大的地形高差、陡峻的地面横坡和路线平纵指标限制均使得高速公路路线区域内出现较多的高填路堤和深挖路堑。设计中要秉持“环境友好、资源集约”的绿色公路理念。按规范定义，填土高度大于20m或填土高度虽未达到20m但基底有软弱地层发育，填筑的路堤有可能失稳、产生过量沉降及不均匀沉降时，应划入高路堤，并逐工点勘察设计。高路堤若处治不当会造成路面沉降变形、路面纵横向开裂和路堤整体失稳，威胁行车舒适性和安全性。
简介：摘要：高速公路属线形构造物，岩土地质条件复杂，其中软土地基是高速公路常见的地基形式之一。软土地基稳定性、承载能力低，其处治效果关系到路基的整体稳定性，处治不当很容易产生不均匀沉降，导致路基产生变形破坏。在路基施工过程中，为了确定沉降变形规律，选取有代表性的监测断面开展沉降监测，通过分析沉降监测结果确定路基的稳定性。结合某高速公路软基处治案例，在施工过程中分别对采用换填法和CFG桩两种方法处治的软土地基开展沉降监测，收集监测数据作为分析路基稳定性的主要依据。
简介：摘要：高速公路中，高边坡受到雨水的影响，易出现失稳垮塌的情况，严重影响行车安全。采用传统的方法监测高边坡时，因环境的限制，从而使监测结果的准确性大幅度降低。为解决这一问题，可在边坡监测中引入先进的GNSS技术，通过该技术对边坡位移监测系统加以优化改进，完善系统性能，满足高边坡监测工作需要。
公路高填方路堤稳定性监测设计探讨
公路软土地基沉降监测与稳定性分析
GNSS技术在高速公路高边坡监测中的应用探索
