简介：摘要：在山区公路设计过程中，受平纵指标及填挖平衡的限制，高填方工程是无法避免的，为了满足路基横向排水或被交道路交通要求，需要设置涵洞。高填方涵洞由于上覆土层厚度大，垂直土压力大，巨大的压力容易使混凝土开裂破坏。上覆土层厚度大，对地基承载力的要求也高，而且容易发生不均匀沉降，导致涵内积水甚至裂缝，严重影响了涵洞的正常使用。由此可见，在设计高填方涵洞时，如何确定高填方土压力分布状态，有效地减小涵洞上的垂直土压力，提高地基承载力及涵洞基础设计是首要解决的问题。

简介：摘要：由于土木工程施工的过程比较繁琐，需要投入较多的成本，整体施工周期也比较长，这也使得土木工程现场施工技术管理面临更高的难度。基于此，本文就土木工程施工技术管理问题进行简要分析。

简介：摘 要：近年来随着工程行业的创新，一种新桩型——长螺旋钻孔压灌桩被越来越多的单位所采用，主要因为其有以下优点：成桩速度快、适用范围广、单桩承载力大、节约成本等。这种工艺成桩方式是利用长螺旋钻机钻至设计深度，其次使用混凝土地泵车将混凝土顺着钻杆的中心空洞中以设计的压力压入孔洞中，在压入的过程中同步提升钻杆，将混凝土灌注到比设计标高高出0.5m时停止灌注，最后将钢筋笼插入混凝土中，期间使用振动设备保证钢筋笼的顺利插入，形成一种新的灌注桩。该工艺着眼于压灌及后插钢筋笼工序，相较于传统的灌注桩工艺，这种成桩方式将成孔、护壁、灌注混凝土结合起来，利用压力灌注混凝土形成的土柱实现护壁，减少了泥浆护壁工序，避免了泥皮效应，实现了成桩质量好、承载力高、绿色环保的新突破。本文将结合实际工程对这种新的灌注桩成桩特点及部分缺陷进行分析。