简介：【摘 要】： 研究轨道车辆的刚度和模态已经是车辆领域一项基础的技术，目前大多采用有限元技术对车辆车体刚度和模态进行研究，研究和揭示其共性的数学理论基础并不多见，本文阐述了车体刚度模态的数学模型和理论基础，文章的相关阐述与结论可为进一步研究车体模态同行提供参考。

简介：摘 要：文章根据低地板轻轨车辆设计过程中牵引系统应用进行了阐述，提供一种典型性的低地板轻轨车辆的应用方法，该应用方法可以有效的提升低地板车辆的爬坡能力，适用于线路坡道大的低地板车辆运行环境，文章的描述和总结可供低地板轻轨车设计的同行提供技术指引和参考。

简介：

简介：【摘 要】： 国内轨道交通车辆的再生能源的研究已经进入相对成熟的阶段，其传统的列车电阻制动做法是将制动电阻装设在车辆底部，当再生电阻不再起作用时采用空气制动，一些车辆采用VVVF技术，在变电所设置再生能量吸收装置能够使列车最大限度使用再生制动，减少环境污染，降低隧道温升，还能够对再生制动能量进行有效利用，达到节能的目的。本文阐述了再生能源技术，相关内容可为同行提供参考。

简介：摘要：为分析某车辆减振器紧固螺栓松脱的原因，首先采用理论校核方法验证设计的合理性，然后采用安装测力螺栓替换减振器原有紧固螺栓，测力螺栓兼顾紧固和测力功能，通过复现减振器在线路运行状态的方法，对减振器节点不同扭转刚度、减振器不同偏转角度、减振器节点端面与减振器销不同接触面摩擦系数、螺栓不同紧固力矩工况进行螺栓夹紧力试验测试，试验测试结果表明不同的测试工况均会对螺栓松脱造成影响。

简介：摘要： 为了适应全自动驾驶车辆需求，需要 充分考虑了空调和通风系统的可靠性和安全性，本文 提出了空调系统上电自检、系统远程复位、故障远程上传、火灾与风门远程联动控制、及可靠性等方面的适应性方案。

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