简介：摘要：在这项工作中，利用气相色谱-质谱法（GC-MS）和文献数据，研究了原油或最小老化原油和燃料油中不同系列多环芳烃（PAHs）的相对浓度。结果显示，原油中萘系列化合物的相对峰度明显高于燃料油，菲系列化合物和链式化合物的相对峰度明显低于燃料油，二苯并噻吩和芴系列化合物的相对峰度没有明显差异。如果萘系列化合物的相对含量大于57.0%，该油可能是原油，如果含量小于48.9%，该油可能是燃料油；如果菲系列的相对含量小于21.7%，该油可能是原油，如果含量大于22.6%，该油可能是燃料油。如果该系列的相对含量大于5.4%，则该油可能是燃料油。在16种多环芳烃的基础上，原油中的苯并蒽和蒽的相对浓度低于燃料油，如果蒽的相对浓度高于3.8 %，则可能是燃料油，如果苯并蒽的相对浓度高于5.9 %，则是燃料油。

简介：摘要：本论文旨在探讨脱油沥青调合道路沥青技术的研究。通过对脱油沥青调合道路沥青技术的背景和需求进行分析，提出了一种创新的调合方法，并详细介绍了该方法在道路沥青中的应用。研究结果表明，该技术在提高道路沥青的性能和耐久性方面具有显著的优势。本研究对于道路沥青技术的进一步发展和应用具有重要意义。

简介：摘要：我国道路建设和发展水平日趋完善，延长道路使用寿命和做好道路养护工作关系着我国道路交通的安全使用，关系着我国社会发展水平和社会经济效益。沥青是我国道路建设的主要使用材料，乳化沥青的应用有利于道路养护工作的有效展开，有利于延长道路使用寿命，维护道路交通的正常使用。本文简要介绍了乳化沥青的原理和技术，研究分析了乳化沥青的应用场景和使用现状，指出乳化沥青的应用发展方向，为道路交通养护的发展提供理论指导。

简介：摘要：目前企业常采用轻质馏分稀释低硫减压渣油来调合生产燃料油，存在成本高、盈利能力差的问题。利用减黏工艺大幅度降低减压渣油的黏度和倾点，可实现以大比例减黏渣油调合生产燃料油。试验结果表明，减压渣油经减黏改质后，降黏率超过90％，倾点降至30℃以下，与原调合方案相比，轻质馏分调入量由30．o％降至3．2％，生产成本大幅降低。

简介：摘要：随着科学技术的不断创新发展，沥青改性生产工艺水平不断提高，其应用领域不断被拓展，建筑防水是建筑工程中的重要内容，而防水材料不断更新换代，防水材料的选择与应用决定着防水工程的质量。研究表明，改性沥青在防水工程中具有良好的性能，本文对比分析了普通沥青和改性沥青的应用性能，深入研究了改性沥青的生产制备和在防水材料中的应用，为建筑防水工程的高质量快速发展奠定了基础。