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关于柴油机压缩终了湍流运动规律的研究

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摘要本文对三款柴油机在标定工况下的进气压缩过程进行了瞬态数值模拟研究,并对该过程中各个时刻燃烧室内湍流运动通过无量纲参数瞬态湍流比进行分析。研究发现,压缩终了时燃烧室内的湍流运动强弱,主要由进气冲程中期所能达到的最高湍流运动强度决定。通过对无量纲参数湍流梯度分布半径比RS（radiusscale）的分析可以发现,压缩终了过程中RS不随时间变化。

DOI pd5xvl1w47/916547

作者孙平;陆健;白书战;李国祥

机构地区不详

出处《内燃机与动力装置》 2010年5期

关键词柴油机瞬态湍流比数值模拟

分类 [动力工程及工程热物理][动力机械及工程]

出版日期 2010年05月15日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）