摘要
摘要：针对城市轨道交通道床混凝土施工效率低、时间长、混凝土浪费严重这一现状，开发了一种道床混凝土免转运直浇筑技术，该新型道床混凝土运输车重载下行走在调好的轨排上，对轨排承载力提出了新的要求。采用了有限元法对轨排承载力力学性能进行了三维数值模拟分析，结果表明：（1）设备轮轴压载位置附近的钢轨和调轨支架变形较大，其中最大变形位于后轮轴正下方调轨支架横梁中部，变形数值为3.95mm；（2）后轮组所在中跨位置钢轨和调轨支架变形最大，其中最大变形量位于后轮组中跨单侧的调轨支架横梁中部，变形数值为2.99mm；（3）直接在支撑轨排上行走作业，钢轨最大变形2.95mm，钢轨最大应力242.83MPa，调轨支架最大支反力16.9t。校核罐车在轨排上行走时钢轨最大变形、钢轨最大应力、调轨支架最大支反力，验证了混凝土浇筑罐车在运输混凝土时，直接在支撑轨排上行走作业的可靠性和可行性。
出版日期
2023年11月09日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
