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基于自抗扰控制器的磁悬浮列车节能运行控制研究

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摘要摘要：随着城市轨道交通建设和运营的不断扩大,总能耗逐年增加。到2020年,城市轨道交通行驶里程为7969.7公里,总耗电量为172.4亿千瓦时,比2019年增长12.9%,其中列车耗电量高达84亿千瓦时,比上年增长6.3%。因此,有必要研究列车的节能运行问题。从统计数据可以看出,列车能量系统中净牵引能耗的比重高达60%,因此,研究城市轨道交通列车能效运行的出发点是降低净牵引能耗。本文主要分析基于自抗扰控制器的磁悬浮列车节能运行控制。

DOI 7dm3wo5ojn/7010306

作者耿庆厚

机构地区中车唐山机车车辆有限公司河北省唐山市 064000

出处《工程建设标准化》 2023年4期

关键词列车节能驾驶策略运行优化蚁群系统算法离散微区间

分类 [建筑科学][建筑理论]

出版日期 2023年04月19日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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工程建设标准化

2023年4期

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