摘要
摘要:近年来,随着我国公路运营里程的不断增加,列车运营的安全性显得愈发重要。阶段性地对改扩建的几何状态及其平稳性进行复测具有重要意义。随着公路运营速度及频率提高,在传统“天窗”时间采用单站式测量设备进行人工上线数据测量的方法难度越来越大,逐渐失去了可操作性。因此,亟需一种安全、高效的新型测量手段。统计结果显示,约束后点云平面和高程中误差分别为0.4cm、0.5cm,满足公路复测精度要求。研究表明,基于靶标控制网的高精度点云约束平差处理方法可显著改善测量及处理误差造成点云精度损失。
出版日期
2021年09月02日(中国期刊网平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)