摘要
摘要 :公路抢险按季节来分，以往的做法是春病春治，夏患夏除，秋痛秋消，冬害冬防。基本做到了对症施治的策略。但美中不足的是由于病害的季节交替隐伏作用，加上不可抗力，未能完全做到防患于未然。第二从类型上论，以往路面病害，路基病害养护整合手段不足，导致难以和谐同治。亟须引入新的养护手段。而现在按照病害层级对应相应级别响应，小险小治，大险快治，特事特办，这个从安全角度看是符合当时的公路畅通需求的。然而当今的养护也不是没有任何缺点，导致抢修时间延迟的原因往往许多时候是由于材料对于险情的性能不稳定，包括耐久性，强度等。为了增强抢修的效果，材料在数量上恰当使用，避免类型单一或者数量少或者质量差的材料在险情中大量使用。造成资源浪费，环境污染，仍得不到有效遏制的具体情况是当今科研专家，养护管理者思考的一个课题。综上，必须有继续探索应用新材料的胆识和科研手法，以改善上述情况。
出版日期
2020年04月07日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
