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电动汽车无线充电系统耦合分析

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摘要摘要为了满足基于磁感应耦合电能传输（ICPT）技术的电动汽车无线充电系统高效率、低损耗的设计要求，仿真分析了松耦合变压器中磁芯属性、磁芯厚度、线圈匝数、线圈外径与互感的关系。在不降低系统互感的前提下，提出了节省磁芯体积、减少线圈损耗的方法。利用ANSYS、MATLAB进行仿真分析，结果表明磁芯属性对系统互感的影响有上限，线圈属性对系统互感的影响无上限。

DOI ojnv02v54r/4288037

作者刘幸幸1季勤2王鑫鑫2

机构地区 1东北石油大学电气信息工程学院黑龙江大庆163318

出处《电力设备管理》 2017年7期

关键词电动汽车无线充电磁感应耦合电能传输松耦合变压器互感

分类 [文化科学][]

出版日期 2017年07月17日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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电力设备管理

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