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城市公交站台长度双层优化模型

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摘要摘要发展城市公共交通系统是解决城市交通拥堵办法之一，其站台长度的设置尤为重要。如果公交站台的规划设计不适，不仅会使得公交车辆难以停靠来接受乘客，而且还会对站点周围道路交通其他道路参与者的利益产生影响，甚至可能会产生交通樽颈现象。论文借助较完善的交通调查再结合深入的理论分析对城市公交站台长度进行了研究分析，确定了城市公交站台长度双层优化模型。上层模型以公交乘客的利益为中心；下层以公交利益为重。

DOI ojnv9k8g4r/4081813

作者杨文强1邱远仕2

机构地区 1广饶县交通运输局山东广饶；2山东交通学院交通与物流工程学院山东济南

出处《基层建设》 2016年7期

关键词公交站点交通樽颈双层优化模型

分类 [建筑科学][建筑设计及理论]

出版日期 2016年07月17日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）