首页 > 《建筑实践》 > 2019年13期 > 道岔尖轨段打磨目标廓形优化研究

道岔尖轨段打磨目标廓形优化研究

在线阅读下载PDF 导出详情

摘要摘要随着钢轨打磨技术的普遍运用，尤其是道岔尖轨打磨要求作业人员技术要过硬，尖轨部分打磨目标轮廓的控制是整个道岔打磨的难点和重点。本文针对目前普速铁路中存在的道岔尖轨段打磨廓形缺乏的问题，运用改进的轮轨最小间隙法对尖轨段钢轨形面进行优化。对基本轨和尖轨部分廓形优化进行设计，并引入踏面跳跃点横向间距作为优化控制条件。试验结果表明优化后的钢轨廓形与原廓形相比，轮轨平均间隙值下降，在同一轮重下，轮轨间的接触应力峰值可有效降低;接触点位置分布更加均匀，正应力曲线降低，接触斑面积增大，钢轨和车轮之间的相互磨耗明显减少。

DOI 3j7r9zyw41/3408053

作者袁玺恩

机构地区中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿克苏工务段新疆阿克苏843000

出处《建筑实践》 2019年13期

关键词普速道岔尖轨钢轨打磨接触应力轮轨间隙

分类 [文化科学][]

出版日期 2019年11月22日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）