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成都地铁马鞍北路站轨排井设计

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摘要摘要因成都地铁进入BT建设模式，施工阶段发生总工期变更，导致马鞍北路站在施工过程中增加变设计，增加轨排井基地。由于车站周边条件和自身结构的复杂性，再增加轨排井孔洞，对结构的安全性进行巨大挑战。本文对马鞍北路站的设计、计算和监测数据进行阐述和总结。

DOI 3j7qll1md1/3086977

作者张倪1魏世强2

机构地区张倪1魏世强2

出处《基层建设》 2015年3期

关键词

分类 [建筑科学][建筑设计及理论]

出版日期 2015年03月13日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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