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山区公路弯道路段汽车最小轨迹半径分布特性

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摘要分析了车辆真实行驶轨迹的形成机理,提出了弯道路段车辆行驶轨迹最小半径的概念,并以此作为评估车辆行驶安全性的研究思路。以实车试验数据为依托,分析了不同弯道半径区间下汽车最小轨迹半径与弯道半径的差异特性。结果表明,弯道半径与汽车在该弯道上的轨迹半径的差异性较为显著,且随着弯道半径的增大,该差值的离散程度持续降低。

DOI g4q1vrnod8/1958496

作者胡正云;王灿

机构地区不详

出处《汽车工程学报》 2018年1期

关键词弯道路段轨迹最小半径分布特征行车安全

分类 [机械工程][车辆工程]

出版日期 2018年01月11日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）