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《浙江工贸职业技术学院学报》
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二自由度汽车磁流变半主动悬架最优控制仿真研究
二自由度汽车磁流变半主动悬架最优控制仿真研究
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摘要
汽车半主动悬架系统的控制算法与策略决定半主动悬架系统的智能化程度和控制效果。应用汽车行驶动力学理论,建立二自由度1/4汽车磁流变半主动悬架的动力学模型,设计了半主动悬架最优控制器,提出基于磁流变减振器可调阻尼力的控制策略。以某款轿车前悬架参数为例,在Simulink软件中仿真分析半主动悬架系统的控制效果,结果表明,应用最优控制的汽车磁流变半主动悬架可以有效提高悬架性能。
DOI
lj11pkrrjv/1523920
作者
贾永枢
机构地区
不详
出处
《浙江工贸职业技术学院学报》
2015年2期
关键词
汽车半主动悬架
磁流变减振器
最优控制
仿真
分类
[文化科学][教育学]
出版日期
2015年02月12日(中国期刊网平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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来源期刊
浙江工贸职业技术学院学报
2015年2期
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