沥青混合料试验检测技术在公路工程中的应用

沥青混合料试验检测技术在公路工程中的应用

陈光群

陕西省安康兴达路桥集团工程试验检测有限公司 陕西 安康 725000

摘要：本文首先阐述了沥青混合料试验检测技术在公路工程中的应用价值，接着分析了沥青混合料试验检测技术在公路工程中的应用，希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。

关键词：沥青混合料；试验检测技术；公路工程；应用

引言：

沥青混合料试验检测是公路施工中进行路面控制的重要方法之一，同时也是提升施工管理的关键。所以相关部门需要提升对沥青混合料试验检测工作的重视度，使用先进的检测方法，掌握工程实际情况，确定沥青混合料、路面压实质量等情况，确保施工工作顺利开展，为我国公路事业发展提供支持。

1沥青混合料试验检测技术在公路工程中的应用价值分析

公路工程建设和区域交通发展、社会生产等有紧密联系。工程建设阶段，路面施工质量决定工程投运以后使用效果。沥青混合料作为常用路面材料，在材料使用之前，质量控制措施运用必不可少，在此背景下，试验检测技术的应用受到高度重视。应用检测手段对于沥青材料性能进行综合分析，预测施工以后路面压实度、平整度以及抗滑性能是否达到预期要求，指导工程施工建设。同时，试验检测的应用还能满足沥青材料多元化使用需求，降低材料质量控制难题。相关人员要对沥青的试验检测技术要求有明确了解，才能发挥技术应用优势，将质量达标的材料快速应用于施工，提高工程建设质量，促进人员按照规定要求使用沥青混合料，预防公路项目建设阶段由于材料问题导致工程质量出现问题，因此，合理应用检测技术对于公路工程建设进度、建设质量、使用年限延长均有促进作用。

2沥青混合料试验检测技术在公路工程中的应用分析

2.1密度实验检测技术

针对沥青混合料密度进行检测以前，需要做好准备工作，如在路面试验段中选择适合的检测点，同时应当保障检测点位置的合理性，在不同点位上完成钻芯取样工作，将芯样放入到35℃以下的室温环境中，完成芯样保护。在准备工作技术后需要使用浸水天平，提升检测结果准确性。随后需要去除表面浮尘，保持干燥状态完成芯样质量测量工作。在检测中还需要严格按照检测工作要求，确保浸泡时间的充足性，随后称取在水中的质量。在完成检测后应当及时取出芯样，并擦除表面水分，继续进行称量，根据密度计算公式获取其密度。一般情况下应当完成两次以上平行测试，取其平均值作为代表值，确保试验结果精准性。

2.2回弹弯沉检测技术

从简单的角度来看，回弹弯沉是指路面在一定的荷载作用下发生的沉降变形现象，当荷载力消除后会恢复到初始状态。而回弹挠度值是反映路面承载力和抗疲劳性的一个重要条件，与之保持反比关系。单位通常为0.01mm，检测起来也很方便。如果路基的强度和刚度过大，最终测得的回弹挠度检测值会较小。此外，路基回弹变形与公路路面使用面积之间也存在一定的关系。一般来说，路基的回弹挠度越大，路基结构的稳定性就越差。如果它所承受的载荷力较大，就会增加路面塑性变形的可能性，路面的抗疲劳性能无法得到充分保证。因此，当重型货物运输车辆通过路面时，会对其产生非常严重的影响。

2.3平整度检测技术

首先，3m直尺检测方法。此方法可用于平整公路压实机上的每一层。路面摊铺检测时，应采用单脚法，检测点应选择在接缝处。在其他条件下，应使用10米法进行检测。选择检测位置，除非另有规定，否则应在行驶公路一侧的轮胎标记上进行连续检测。如果在路面上发现车辙，则使用车辙的中间作为检测点。清理公路检查点周围的杂物。其次，连续平面度检测仪。连续平整度仪的基本结构是：中间长3m的底座，其功能只是随意折叠和收缩；两端有两组压路机，一组四个，压路机之间的距离通常为3m。在基本框架的中间，安装了测量轮、距离传感器和位移传感器。测量轮上安装了一个可以自动收集位移信息的传感器。牵引平面度计的转速应一致，最好为5km/h，测量间隔为10cm，每个测量段长度为100m。然而，这种方法不适合在有许多坑和严重损坏的公路上使用。一般来说，根据检测结果，可以确定这条公路的平整度。

2.4粘附性试验

进行沥青混合料检测时需要做好粘附性试验工作，当路面处于正常使用状态时，受到冻融作用的影响，很容易引发损害问题，降低路面使用效果。所以为避免出现这一问题，需要从施工阶段出发，提升对粘附性试验的重视度，利用粘附性较强的材料。进行沥青混合料试验时需要针对相应的材料进行加热处理，以此来实现沥青与集料的混合搅拌工作。在这一环节中应当确保沥青完全包裹集料，分布均匀无露白的效果，并保障加热处理后冷却时间在1h左右。在混合料降至常温状态以后，可以将放入到恒温水槽中，并控制好温度，在一段时间的处理后取出，并清理残余沥青。针对材料进行全面观察能够掌握材料性能情况，为混合料配置工作开展提供支持。

2.5沥青混合料冻融试验

在对混合料进行试验的过程中为了能够保证路面的整体稳定性，工作人员通常会对矿物材料展开附着力测试.通过对粗骨料与沥青之间的附着力展开判断，从而方便工作人员制备工程所需的材料，在当下沥青混合料成型的过程中主要采用压实以及车轮滚动的方式，在这过程之中运用压实的手段展开混合料成型能够更加满足施工标准，且适用一些规模较大的建设工程，为工作人员对混合料的整体性能展开测试提供了便利。压实方法是通过将沥青混合料放置在模具中，然后施加一定的压力进行压实，使其形成试验片。这种方法可以模拟实际路面的压实过程，更接近实际使用条件。在压实过程中，可以控制压力、压实次数和压实速度等参数，以获得不同压实条件下的试验片。压实方法的优点是操作简单、成本低廉，适用于实验室条件下的沥青混合料试验。通过压实方法制备的试验片可以用于评估沥青混合料的水稳定性和机械性能，如抗剥离能力、颗粒落下能力和松散能力等。然而，压实方法也存在一些局限性。首先，压实方法只能模拟静态压实过程，无法模拟动态压实过程。其次，压实方法无法考虑到路面实际使用中的温度和湿度等因素对沥青混合料性能的影响。此外，压实方法制备的试验片可能存在一定的不均匀性，影响测试结果的准确性。为了更全面地评价沥青路面的水稳定性，可以结合其他测试方法进行综合分析。例如，可以使用剪切试验、拉伸试验和冲击试验等方法来评估沥青混合料的力学性能。还可以考虑使用其他表征沥青混合料水稳定性的指标，如抗剪强度、抗压强度和抗冻融性能等。

结束语：

综上所述，开展公路施工中沥青混合料作为比较重要的材料之一，对工程质量、通行等有着直接影响。所以工作人员需要提升对混合料的重视度，做好全面试验检测工作，确保各项指标能够满足既定标准与要求，提升公路施工质量。

参考文献：

[1]公路工程中沥青混合料试验检测技术应用研究[J].陈乐军.运输经理世界,2021

[2]沥青混合料试验检测技术在公路工程中的应用[J].王彧.城市建设理论研究(电子版),2019

[3]路桥沥青混合料试验检测有效方法[J].徐洲;林志.中国高新科技,2019