路桥现浇混凝土质量通病及施工处理

路桥现浇混凝土质量通病及施工处理

吴晓丽

中国葛洲坝集团第二工程有限公司，四川省 成都市610091

摘要：随着使用年份的增长，很多工程的现浇钢筋混凝土或多或少出现了贯穿裂缝，该问题已经严重影响到工程的质量和使用寿命。综合来看，导致现浇钢筋混凝土出现贯穿裂缝的原因有很多，施工技术、材料以及设计方案等均可能导致贯穿裂缝产生。因此，对引发现浇钢筋混凝土贯穿裂缝问题的原因开展进一步研究，同时采取有效的干预措施是十分必要的。基于此，对路桥现浇混凝土质量通病及施工处理进行研究，以供参考。

关键词：路桥；现浇混凝土；质量问题；施工处理；解决方案

引言

现浇混凝土内置保温一体化施工技术作为一项重要的技术措施，在实际的应用过程中可以保证结构的保温性能，可以有效促进工程项目整体质量水平的提高。对现浇混凝土内置保温一体化施工的难点进行了分析，并对该技术的具体应用要点进行了总结。

1现浇混凝土在道路与桥梁工程施工中的重要性

在道路与桥梁工程施工中，混凝土施工是将混凝土材料所具备的功能通过数量指标进行体现，其中包含混凝土材料的强度、抗裂性能、抗冻性能等，在确保施工安全与质量的前提下，达到混凝土施工的质量指标。混凝土是道路与桥梁工程施工中的常用材料，施工质量与道路及桥梁的工程质量有着紧密联系。因此，在实际施工过程中，要根据混凝土施工要求进行分析，落实合理的施工质量管控方法，做好所有的施工环节，从原材料采购直至最后的混凝土养护都必须高度重视，不放过任何细节问题，对所有影响因素认真分析，减少工程施工中存在的隐患。另外，在道路与桥梁工程混凝土施工过程中，需加大对质量的检验与监督；结合实际情况建立完善的质量管控制度；加强对工作人员的培训与考核；结合施工要求组建专业的施工与管理团队；针对施工质量进行全面监控；建立针对性的质量保障体系，既保证工程项目施工进度，又保障工程的质量与安全。

2路桥现浇混凝土的质量通病

2.1混凝土棱角损坏

从混凝土自身的特点来说，由于道路桥梁建设过程当中混凝土自身存在质量问题，导致混凝土在进行工程“打磨”上，产生脱落或者不规则的现象。在工人施工中，现浇混凝土若没有足够湿润，后期混凝土在浇筑之后会出现养护不当、修补困难等问题。处在棱角部位的混凝土，其水分易被模板吸收，容易产生混凝土脱水、脱落现象，最终带动边角部位掉落。其二，混凝土棱角损坏还与施工的气温有关。冬天正处于低温时期，若施工工人没有把握好混凝土浇筑的时间，过早或过晚拆除侧面的非承重模板，或者施工不得当造成边角受冻，也会产生一系列问题。

2.2混凝土表面不平整

在混凝土浇筑过程中，空洞、蜂窝等问题比较常见，这些问题会导致混凝土表面不够平整。出现这些问题的关键原因可从两方面进行分析：①在施工过程中设置的模板出现了位移现象或采用的模板不适宜，表面不够光滑，导致混凝土表面不平整，出现浇筑过程中的浆液溢出。②在混凝土配比过程中，出现了配比计算失误，原材料无法充分混合，甚至在搅拌过程中存在离析问题，这些均会导致混凝土的空洞与蜂窝。

3针对路桥现浇混凝土质量通病的施工处理

3.1混凝土棱角损坏的施工处理

道路桥梁当中的棱角出现问题，不仅会影响道路桥梁的使用，也会造成一系列的安全隐患。因此，如何对混凝土中棱角损坏的现象进行及时修复与弥补，或者从源头上遏止棱角损坏，成为施工团队应该思考的问题。首先，若想施工过程中尽量不出现棱角损坏现象，在浇筑混凝土木模板时，应该保持模板的充分湿润，以防干燥引起的模板脱离；混凝土在浇筑之后不仅需要认真浇水养护，还需谨慎对待棱角部位，避免施工时力气过大过猛。在吊运模板时，需要时刻注意棱角部分，以防不小心撞击造成的一系列问题；而在运输模板时，可以采取草袋保护、角钢修补将通道处的混凝土保护完备，以防碰撞引起的脱落。其次，不同季节对待现浇混凝土的处理措施也不尽相同。在夏季，空气温度高，混凝土的凝固时间较短，需要施工人员及时将凝固的混凝土处理完备；而在冬季，温度低，施工人员需要在混凝土浇筑完成后及时进行保温覆盖，防止气温过低造成材料的损害。

3.2混凝土运输及防水注意事项

混凝土搅拌完成后，必须进行适当的运输保护工作，防止混凝土中活性成分的流失，防止其造成混凝土硬化。运营中，要具体评估路面的基本情况，选择合适的浇灌方式进行施工。施工时，最好以每分钟3-7米的速度检查水流速度，不应有填料泄漏。在进行混凝土防水过程中，主要采用三种防水方案：厚混凝土、中混凝土和薄混凝土，技术人员应研究道路的基本情况，选择合适的施工方法。如遇到路面不平整等情况，需要将路面压实平整，以免发生事故。同时，工作结束时，必须给路面一定的降温时间，其间禁止车辆通行，防止路面塌陷。

3.3钢筋绑扎

清扫基层→放底层钢筋网片位置线→底板底层钢筋网片→下层网片保护层垫块→钢筋马凳→底板上层钢筋网片→沟壁外侧钢筋网片→沟壁内侧钢筋网片→验收。钢筋安装绑扎时，钢筋间距符合设计要求，钢筋交叉点全部点焊或扎丝绑扎，扎点牢固，保证钢筋骨架的整体性。绑扎沟壁钢筋网片时，网片两侧采用钢筋支扶措施，防止钢筋网片倾倒伤人。沟壁钢筋网片绑扎完毕，绑扎沟壁钢筋保护层垫块，垫块设置不少于4块/m2。

3.4施工时间

通过对施工现场仔细观察和分析后发现，在炎热的天气里，早上浇筑的现浇混凝土板会出现贯通裂纹，在一样条件下，如果下午浇筑就没有裂缝产生。换言之，浇筑混凝土期间贯通裂纹的产生与否，和施工的时间有着一定的关联，但前提是在高温季节施工。在酷暑的情况下，早晨的水泥在下午的高温下凝固，水分的蒸发和水化速度最快，无法进行浇灌和养护，所以早上的浇筑区域出现了大量的裂纹。注意事项：在气温较高的时候，混凝土的浇筑应尽可能在下午进行，可对后浇带进行增设或对施工缝进行预留，防止混凝土在高温期凝固，水分损失过大，水化过快而出现贯通裂纹。

3.5控制原材料质量

混凝土材料质量是影响裂缝产生的主要因素之一。对此，在实际进行道桥建设的过程中，应加强对原材料质量的控制。首先，应加强对粗骨料的选择。粗骨料在阻碍混凝土收缩方面有着较好的效果，同时骨料级配也会影响混凝土结构的抗拉强度，因此，为预防收缩裂缝，应结合实际情况合理选择粗骨料。其次，合理控制粉煤灰等掺和料的用量。为强化混凝土性能，需要加强对粉煤灰、矿渣粉的选择，并结合实际需求适当添加纤维，以此增加混凝土的抗拉性能。再次，适当加入膨胀剂。通过膨胀剂使混凝土自身压应力和拉应力互相抵消，以此提升结构抗裂性能。最后，合理添加减水剂，降低毛细孔表面张力，实现对混凝土收缩变形的控制，强化早期养护。

结束语

近些年来，在道路桥梁的施工中，现浇混凝土技术得到了广泛应用。其不仅成为道路桥梁建筑的重要原材料，在许多工业建筑和民用建筑当中也能看到其身影。从某种意义上来说，现浇混凝土技术也决定着道路桥梁建设的质量。从近些年的工程建筑当中不难发现，在如今混凝土技术的应用中，仍然存在着许多问题，导致各种建筑存在相应的质量通病。如果想要有效提高桥梁道路建设的质量和水平，就应该提出相应的解决方案，提高道路桥梁使用的持久性。

参考文献

[1]李晓彦.道路桥梁中现浇混凝土的质量通病与施工处理[J].大众标准化,2022(08):28-30.

[2]温泉.道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病与施工处理[J].建材与装饰,2020(21):264+267.

[3]邹柏林.道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病及施工处理措施探微[J].四川水泥,2020(05):335.

[4]孟庆伟.道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病及施工处理措施探微[J].科技风,2019(22):119.

[5]王经超.道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病与施工处理[J].居舍,2019(04):15.