公路桥梁下部结构施工技术研究熊治荐

公路桥梁下部结构施工技术研究熊治荐

熊治荐

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中铁十一局集团第一工程有限公司湖北襄阳441000

摘要：随着社会的发展，我国的公路桥梁的工程发展也有了很大的提高。桥梁下部构造施工质量影响桥梁使用，因其直接承载并连接桥梁主体结构的重量。桥梁下部构造包括桥梁基础、桥台和桥墩3个部分，支撑桥梁上部结构。桥梁整体安全性能与桥梁下部构造有很重要的关联。因此，桥梁下部构造施工技术控制在整个桥梁施工过程中应给予重视。桥梁下部构造作为桥梁基石部分，因施工环节比较多，质量事故也就很多。施工人员要以仔细、认真的工作态度，加强施工环节质量控制，才可减少质量事故发生。论文简单介绍了桥梁下部构造施工技术和施工质量控制措施，并提出相关建议。

关键词：公路桥梁；下部结构；施工技术研究

1公路桥梁下部结构设计概述

桥梁主要划分成上部结构和下部结构两个组成部分。其中上部桥梁结构主要是指桥面设计；下部桥梁结构主要是指桥墩、桥台以及其他连接物和支撑物等。从桥梁受力情况来看，根据路桥工程建设的需求，可以将桥梁划分成梁式桥、刚架桥和拱式桥。图1为简支梁式桥结构简图，是一种承受竖向荷载且不涉及水平反力作用的结构，但是对材料的抗拉和抗弯性能具有较高要求，所以设计中需要加以重视。

图1简支梁桥结构

2公路桥梁的基础

在公路桥梁施工的过程中，其所涉及到的基础结构包括扩大基础、深井基础和管桩基础。具体而言，扩大基础指的是在施工中具有直接性的基础形式，这是因为在施工的过程中，此种基础形式是利用明挖的方式进行的，故而其也被称之为明挖基础。通常情况下，扩大基础在施工的过程中，都是将基础直接作用于能够承载长期压力的基础位置上，并对基础地板结构进行有效的运用，使得上部荷载能够传递到基础位置；深井基础指的是同种地下承重结构物，开口井筒是其主要组成部分。深基础作为沉降基础中一种结构形式，主要应用于持力层相对较深的地质水文条件中，或者是相对严重的河床冲刷的地质水文条件中，其承载力以及抗震性能相对较强。

3桥梁现浇梁在不同施工条件下的技术应用

3.1施工管理

由于施工材料种类繁多，质量容易出现问题。因此，要加强施工材料的质量管理，购买具备出厂合格认证书的施工材料，之后还要进行抽样检测工作，检测工作要定时、高效进行，施工原材料经过检测合格后才可使用。要在施工过程中的各个环节，设置相应的质检员、检验员，应加强对质检、检验员的职业道德教育，提高工作人员的道德意识，认真监督各施工环节的施工情况，确保施工质量。随着当今科技发展，可以利用高新科技服务于桥梁建设。可利用计算机技术监控桥梁施工过程，动态掌握施工信息，及时了解施工情况，确保施工质量。将施工内容详细化、具体化，责任分配明确，使每个部门、每个工作人员都承担相应责任，要落实责任纠察制度，赏罚分明，加强员工责任心。

3.2冲击钻施工

在正式施工前，平整场地，并夯实，铺设木板或钢板，确保场地硬度。钻机就位，准备好施工材料，及时外运钻渣。调节临时用水及供电设施，布置排渣及泥浆设施。做好测量放样工作，及时制作并埋设钢护筒，可采用8~10mm后钢板卷制形成，并采用顶部及底部钢板加固。钢护筒内径要超过桩径20~40cm，顶部较地上及地下施工水位高0.2m，较场地高0.5m。合理控制护筒埋深，将其限制在2~4m之间。完成护筒埋设之后，对其顶部标高加以测定。实际施工时，应合理开展施工作业，控制好钻孔桩泥浆护壁施工。控制钻进速度与力度，避免钻速过快及用力过猛。每至地层发生变化，则捞取钻渣样品，对土壤类型加以明确并记录，以便于核对地质割面图并更换泥浆。完成钻孔之后，需及时加以检测并清孔。成孔检测内容包括空中心位置、孔的倾斜度、底部标高、孔深、孔直径及护筒顶部标高等，确保钻孔满足要求，则采用换浆法进行清孔，抽渣与吸泥，需及时关注清水，以控制水位。

3.3混凝土灌注

公路桥梁下部施工经常需要采取水下混凝土灌注方法，而水下混凝土灌注则可采用导管灌注方式。混凝土灌注导管可选用螺旋丝扣导管，导管内径300mm，中间节长2.7m，最下节长4m，并配备相应非标准节。导管的制作要保证其牢固性与光滑性。导管使用前，需检查导管规格与质量，并进行试拼接。不同组的导管禁止混用。导管长度的设计，需基于孔的深度及平台高度。在导管下放时，需控制其垂直度，避免导管与钢筋笼的碰撞。导管完全下放之后，进行检查与确认，明确无误，提升导管，控制底口距离，确保导管位置。需对导管进行水密性实验，确保导管不会漏水。基于导管安装顺序逐节安装，并做好记录。

3.4公路桥梁桥台结构设计

在桥梁下部结构设计中，桥台结构设计也是非常重要的设计部分，其设计内容同样受到桥台材料、形状等因素影响，这些均会对路桥结构稳定性产生影响。桥梁桥台结构主要是由台帽结构和台身结构等所构成。桥台高度通常不会太高，一般主要处于10m左右。桥台结构设计常见的形式主要包括重力式、U型、双柱式和埋置式等类型，U型桥台作为桥台设计中的常用类型，相应的结构高度一般低于10m，结构也较为简单，但是该种桥台结构容易造成积水，尤其是环境条件不良的情况下，非常容易造成桥台结构开裂问题。而埋置式桥台结构也是一种常用的桥台结构，主要适用于桥头浅滩地形条件下的桥梁工程中，通过有效衔接桥梁路堤和台帽的耳墙，大大降低了桥梁工程后续建设的成本。此外，薄壁轻型桥台结构在桥台设计中应用较多，主要结合施工现场的图纸情况、地基强度和桥台高度等来进行综合确定，灵活选择箱式、扶壁式、悬臂式撑墙式等桥台结构来满足实际的路桥工程建设需求。

3.5盖梁结构内力计算

在计算路桥墩台盖梁结构内力的时候，主要适宜采用杠杆法来进行计算，且需要尽量在确保荷载保持对称布置条件下来进行计算。如果需要进行偏心受压计算，那么实际的内力计算中要以荷载偏心位置处的最大内力值来进行控制设计。先绘制出截面内力影响线，借助杠杆法或偏心法等来确定出其中最坏条件下的横向布载情况下的受力状况，求解不同截面的内力的大小限值，这样就可以为后续盖梁结构的配筋结构设计以内力包络图为主要依据。针对盖梁结构的抗弯配筋设计而言，需要结合相应裂缝宽度来进行确定。通过基于剪力设计，需要合理确定混凝土和箍筋所承受的剪力值，且要适当多地设置一些箍筋来增加配筋自由度。此外，为了确保整体路桥梁体结构的稳定性，需要在结构设计时适当多设置一些承受斜剪力作用的钢筋。

结语

在整个桥梁施工过程中桥梁下部构造施工技术作为其重要组成部分，发挥着至关重要的作用，所以，就需要在实践的过程中做好桥梁下部构造施工前的准备工作，不断提高桥梁下部构造的基础施工技术、桥台施工技术，从而提高桥梁下部构造的整体质量和水平，推动我国桥梁事业的健康稳定发展。

参考文献

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