简介:领先同级的超大安全空间Touran途安车身尺寸保持不变,除入门级的手动风尚版外。其余7款三围均为4395/1794/1658mm,同时提供5座和7座版本。内部布局合理,舒适大气的内饰设计同时兼顾多个储物空间,后排座椅的腿部和头部空间都完美保证,没有丝毫局促感。以内敛米色内饰装点气质桃木仪表板装饰,在保证儿童安全的同时亦呈现出感性奢雅及高贵。新增极简黑色内饰采用雅致金属仪表板装饰,蕴合理性沉着之美。全新造型的手动挡换挡球头、黑色手动挡换挡盖板、黑色手制动杆护套以及前座PVC中央扶手、改成小镀铬的自动空调旋钮等细节上的巧妙处理,更人性化且更彰显品质与气质,带给全家全新的视觉享受,独具品味的驾乘环境让您的家人或朋友倍感贴心。车窗玻璃坚固耐用,有效防止任何旅途及出行中可能出现的意外撞击对全家安全产生的威胁。
简介:为了简化混联式混合动力叉车复杂的模式控制以及模式切换问题,针对叉车的动力系统提出了一种基于分层式逻辑规则的模式划分和能量管理控制策略。该控制策略包括模式管理策略和协调控制策略,模式管理策略决定叉车最佳的工作模式,协调控制策略依据各个模式输出的参数实际控制各个动力系统的功率输出以及对于制动时能量回收的控制。应用Simulink/Stateflow仿真软件建立了控制策略的仿真模型,基于前向式混联式混合动力叉车仿真平台,在以JB/T3300-92为试验标准建立的循环工况下进行了仿真。仿真结果表明,提出的分层式逻辑能量管理控制策略实现了叉车的能量管理和控制,燃油经济性提高了31.4%,同时保证了混合动力叉车的动力性以及兼顾了能量流的优化配置。
简介:通过对盾构机受力分析以及用于盾构机的三排滚柱式大型转盘轴承的力学分析,试着找出三排滚柱式大型转盘轴承的设计难点,对三排滚柱式大型转盘轴承的研发起到一定的参考意义。
简介:目前盾构机作为挖掘隧道、地下通道、地下铁路的主力设备,越来越广泛地应用在国内外城市建设中。然而这个地下巨无霸的能源消耗也是巨大的,所以研究盾构机的驱动系统节能成了设计工程师工作的重要内容。现以6.28米盾构机旋转刀盘闭式液压驱动系统为研究对象,利用AMESim10软件构建该盾构机刀盘闭式液压驱动系统的仿真模型,并通过AMESim和Simulink的联合仿真,计算与分析了系统的节能特性。目前多数盾构机制造企业使用的是开式液压系统,其能量利用效率约是50%~55%,而闭式液压系统的传动效率可以达到65%~70%。这一结果通过所做的仿真得到了验证。