简介:为缓解在铁路调车场连挂区常发生难行车堵门的问题,我们研制了一套采用高负荷可控顶和计算机控制技术组成的可灵活应用的小型自动调速控制单元,以改善难行车在连挂区的走行条件。该系统可灵活安装在现场任何需要调速的位置,设备简单、集成度高,安装方便、控制灵活、安全可靠,智能化程度高。经运营试验表明,系统调速效果良好。该系统2015年6月通过了哈尔滨铁路局科技成果审查。
简介:小能力驼峰的现代化应该提到议事日程,小驼峰现代化包括驼峰进路控制现代化、溜放车辆速度控制现代化、调车场平纵断面的优化、峰尾作业的现代化、管理现代化,其中调速系统的选择与优化设计是小驼峰现代化的重点.
简介:可控停车器在峰尾对溜放车组起停车防溜的作用,通过能量公式的演绎推导,验算出可控停车器的制动能力。
简介:
简介:停车顶是现代铁路编组场尾部停车、防溜的重要控制设备,它们在现场应用的效果如何,直接影响车站的安全与效率,因此从理论上研究和探讨停车顶的停车能力和防溜能力,对停车顶及其系统的设计是必要的,同时也有利于用户更好地对停车顶的使用和维修。作者从理论上重点阐述了停车顶及其系统的停车能力与制动功的关系、防溜能力与制动力的关系,并通过一些理论计算和示意图加以描述,最后还与停车器作一些简单的比较。
简介:小能力驼峰溜放控制方式选型研究通过部级鉴定1998年7月16日在天津召开了小能力驼峰溜放控制方式选型研究部级鉴定会。该项目由铁道部建设司结合京九线建设工程立项,由铁道部第三勘测设计院站场处负责,三院自控处、机械处参加研究。该课题从1993年7月开始启...
简介:中、小驼峰的现代化改造是铁路科技的重点攻关项目之一。本文通过目前已运用推广或正探索的几种小能力驼峰调速系统的技术、经济比较,重点论述股道全顶调速系统的特点、适用范围,并通过具体一设计实例其设计方法。
简介:随着我国铁路运量的不断增长,编组站能力不足的问题日益突出。对编组站进行能力加强是解决这一问题的根本途径。本文以三间房编组站为例,对编组站各子系统的构成及协调性的分析对比,确定出车站运输限制能力的薄弱环节,在利用既有设备情况下,通过运输指挥方式的改变,提高枢纽内部运输指挥的灵活性,实现近期能力的加强。
简介:广铁集团江村站从1989年安装使用减速顶以来,由于领导重视、措施得力、员工尽责,把减速顶的维修工作搞得很有特色,为车站运输生产的安全高效提供了可靠保证。他们从提高员工素质、实行专业化和标准化管理、研发减速顶维修信息管理系统、确保维修费用专款专用、积极引进新设备、新技术等方面入手,保证了减速顸的维修质量。许多做法很有创意,可供其他站段借鉴。
简介:减速顶调速是提高编组站能力的主要途径之一周士秀沈阳铁路分局,地处客货运输最繁忙的辽宁腹地。苏家屯、沈阳西为路网性编组站,另外还有灵山、大官屯等站分布在鞍山、抚顺等五个大中型城市的周围。全分局的运量逐年递增,运输能力特别是编组站的能力严重不足,运量和运...
简介:本文以测试分析为基础介绍了重载车辆在驼峰溜放后对编组场既有减速顶布置带来的影响,并提出应对既有的调速设备和作业方式进行改遣和改进来适应这一变化。
简介:为了满足编组站新型重载车辆对制动能力的新需要,需对减速顶调速设备进行改进、探索新的应用方式、研究新技术和新设备,把驼峰编组站调速技术推向新的高度。
连挂区车辆速度自动控制单元的研究
试论小能力驼峰的现代化
浅谈可控停车器制动能力验算
国内信息:4508铁道部发布铁路隧道、线路、信号等专业26项标准图的通知
越南制定宏伟规划,积极提高铁路运营能力
TDJT停车顶系统运用能力的理论探讨
小能力驼峰溜放控制方式选型研究通过部级鉴定
更好地利用铁路网解决运输能力危机
印度计划投巨资重点提高铁路运输能力
小能力驼峰改造方案之一——试论股道全顶调速系统
充分利用既有设备提高编组站的运输能力
提高员工素质科学管理不断提升减速顶的用管水平
减速顶调速是提高编组站能力的主要途径之一
新型轴重23吨车驼峰溜放对减速顶制动能力要求的分析
发挥减速顶调速技术的优势 解决对重载车辆制动能力不足的问题
欧洲铁路运输管理系统的几个迁移策略