简介：摘要：桥梁合龙段的施工工艺和质量控制是否得当，将影响整个桥梁的高程和线形控制。所以，在合龙段施工前，应制定合理的施工技术方案，严格控制线形，做好施工过程中的临时锁模和桥梁混凝土浇筑控制，以保证桥梁合龙段施工顺利进行。

简介：摘 要：在实际工程中，预应力混凝土连续梁合龙段顶板底出现纵向裂缝的情况时有发生，运用桥梁结构分析系统BSAS和桥梁博士有限元软件建立平面杆系模型和合龙段截面模型，对某新建铁路工程中的连续梁在合龙段箱内顶板倒角出现裂缝的成因进行了结构计算分析，并从非结构性因素和现场施工等多方面进行了思考，给出整治建议。

简介：摘要：三角挂篮是连续梁施工中常见一种挂篮形式，随着现代桥梁技术的飞速发展，连续梁的结构形式日益多样化，本文结合鲁南高铁90+180+90米连续梁拱施工实例，针对异形梁面宽度简要介绍挂篮在节段施工中二次拼装技术及注意事项，为今后类似工程提供数据参考。

简介：摘要本文结合莞惠城际GZH-7标常平东2#特大桥（40+60+60+40）m悬臂浇筑连续梁提出一种用于墩顶0#段的临时锚固设计，并介绍了其计算过程，实践证明该设计方案切实可行。

简介：摘要：预应力混凝土连续箱梁是桥梁建设施工过程中较常使用的一种施工技术，其具有整体抗裂性能好、刚度大、稳定性能高、自重轻以及结构美观等优点，同时也能很好的解决大跨度桥梁结构的保养及维修等工作的实施。预应力混凝土箱梁对施工质量要求较高，且自身工艺也较为复杂，施工具备一定的难度，若是某个环节出现问题，将会直接影响桥梁整体质量，因此，对预应力混凝土连续箱梁施工质量要进行严格的控制和监控，确保工程质量。

简介：摘要：我公司设计研发的 TPZ80/2500型节段拼装造桥机可同时架设铁路 64m简支箱梁及 80m跨连续箱梁，并成功应用于京唐铁路潮白河特大桥 2联（ 48+80+48） m连续梁胶接拼装施工。本文主要阐述了造桥机总体构造设计理念及优势，采用 MIDAS/Civil软件进行造桥机整体结构计算，对关键部位进行手算，保证造桥机各项设计均满足规范要求并达到安全使用的目的。该造桥机适应能力强，自动化程度高，操作简便，工效高，安全可靠。该造桥机的设计理念及计算过程，对同类设计具有借鉴意义。

简介：摘要：南彭三线道岔特大桥为三线铁路道岔桥、位于重庆市巴南区境内，途经界石镇跨越东城大道和雁滩河。起讫里程为 DK25+257.73～ DK25+849.300，桥梁全长 845.15m，（ 36+64+36） m三线道岔连续梁 +1-32m+（ 36+64+36） m三线道岔连续梁 +5-32m+2-24m+（ 36+64+36） m三线道岔连续梁 +5-32m简支 T梁。全桥三联连续梁，共有 6个边跨合龙段， 3个中跨合龙段。主墩分别为 1#、 2#、 5#、 6# 、 15# 、 16# 墩，主桥上部构造采用三向预应力，箱梁纵向钢束、顶板横向钢束均为每股直径 15.2mm；竖向预应力筋采用 Ø25精轧螺纹钢筋。连续梁梁体为单箱双室、变高度、变截面结构，箱梁底宽 11.7m,一般断面顶宽 17.6m，各控制截面梁高分别为：中跨中部 10m梁段和边跨端部 9.65m梁段为等高梁段，梁高为 3.2m ；中墩处梁高 5.6m，梁高按二次抛物线 Y=2.4*X2/242+3.2变化。

简介：摘要 铁路大跨度连续梁的预制生产，随之而来就面临大梁段存放所带来的一系列沉降问题。随着预制台座、存梁台座的日益增多，改变了原始地面状态，并且对于梁场地基基础施加了一定的压力，必将导致地基及周围地层的变形1。为保证梁场制梁区、存梁区正常使用寿命和存梁安全性，并为以后的勘察设计施工提供可靠的资料及相应的沉降参数，铁路连续梁短线法施工沉降观测就显得尤为重要2。铁路总公司重大科研课题“高速铁路主跨80m连续梁节段预制胶拼法施工关键技术研究总报告”中，就包含了该项研究。本文依托该课题，讲述了铁路连续梁短线法施工沉降变形观测的原理，并阐述了现场可行性的测量方案。

简介：摘 要：连续梁施工中，挂篮施工到最后阶段，也就是合拢段，是连续梁全桥施工的关键。合拢段的施工是悬臂浇筑技术非常重要的工序之一，这一阶段的施工主要要点是，挂篮的行走到位，模板跨越两侧已施工块段并锚固到位。施工技术难点是两侧线性控制准确，合理准确压重。

简介：

简介：摘要：随着我国经济在快速发展，社会在不断进步，在建筑工程施工过程中，现浇连续梁具有施工便捷、外形美观等施工应用优势，已经广泛地应用于我国的公路建设、立交桥及城市桥梁工程中。基于此，该文分析了我国某工程的现浇连续梁工程建设，并且分析了其施工工艺及施工技术要点，以我国某工程的实际应用进行了详细的阐述，希望能够给相关部门带来一些参考建议。

简介：摘要：挂篮施工技术凭借跨度大、扰度小的优点，解决了高铁桥梁跨路、跨河等施工问题，已广泛应用于我国的高速铁路连续梁施工中。本文详细分析高速铁路连续梁桥挂篮施工的关键性技术，并结合具体的施工项目探究了提高高速铁路连续梁挂篮施工的技术措施和注意事项。

简介：

简介：摘要某桥连续箱梁在施工过程中发现翼缘板处出现不规则裂缝，业主组织了专家论证，并找到了裂缝产生的原因，同时提出了解决方法和预防措施，在后续箱梁施工中成功的控制了裂缝的产生。

简介：摘要结合笔者的实践工作经验，本文以某工程混凝土连续梁悬臂浇筑施工为例，探讨分析了混凝土连续梁悬臂浇筑施工工艺，以供参考借鉴。

简介：目前在高速铁路连续梁施工中最常用的施工方法为对称悬臂发浇筑施工，由于桥梁施工分阶段进行，后续梁段的施工将会影响前面已经施工完毕的梁段，改变桥梁的受力与变形，因此，为了保证大桥顺利合龙以及成桥线性美观，成桥后符合设计要求，需要进行必要的线性监控。结合成绵乐铁路跨绕城高速连续梁桥，通过模拟分析施工过程，计算出施工预抬值，并对结果进行了比较分析，验证了计算结果的准确性。

简介：摘要线性控制实际上是连续梁挂篮施工综合控制的过程，其影响因素涉及到施工中的各个环节，需从施工的整个过程进行控制。本文以某公路连续梁挂篮工程为例，从挂篮定位、支架预压、主梁变形控制、拱肋安装与合拢浇筑等方面探讨了其线性控制要点。

简介：摘要：在城市现代化建设与发展过程当中，桥梁建设属于关键性的基础建设工程之一，是高速公路交通连接问题有效缓解的重要方式。预应力混凝土连续箱梁是桥梁建设中常用的桥型之一，为增加对此桥梁结构优势及应用价值的了解、保障同类桥梁的优质建设，本文从预应力连续箱梁的设计理论分析入手，对预应力混凝土连续箱梁桥设计中应注意的问题进行了阐述。

简介：摘要：本文以某连续梁桥工程为例，通过建立仿真计算模型，进行施工阶段应力分析，通过分析仿真计算模型各阶段应力应变结果，指导确定该桥施工监控方案，并在该桥施工阶段监测对比分析监控结果与理论值。结果表明应力监控曲线和理论数值基本一致，结果的偏差比较小，模拟计算结果比较可靠，可为相关施工提供参考。

简介：摘要在连续梁的施工工程中，预应力技术是为桥梁结构提供保护的一种施工技术。合理地应用预应力施工技术，不仅能消除多余的应力，还可以避免在受到外力后毁坏工程结构，确保桥梁工程的完善，使桥梁结构在最大限度上受到维护。为了适应桥梁工程的发展，其技术也需要不断进行更新。桥梁施工中施工技术的应用是工程建设的质量保障，尤其是预应力混凝土工程。本文主要研究了连续梁预应力混凝土施工控制技术问题，分析了预应力在连续梁桥建设中的应用。